الحمولة المحمّلة خطأً أو غير المثبتة خطر عليك وعلى غيرك. الحمولة التي تسقط قد تسبب مشاكل مرورية وتقتل الناس. والحمولة غير المثبتة قد تؤذيك أنت أو تقتلك عند التوقف المفاجئ أو الحادث. والحمولة الزائدة قد تتلف مركبتك، وطريقة التحميل قد تجعل التوجيه أصعب.
ما أنت مسؤول عنه
سواء حمّلت البضاعة وثبتها بنفسك أم لا، فأنت مسؤول عن:
- فحص حمولتك.
- التعرف على الحمولة الزائدة والوزن غير المتوازن.
- معرفة أن حمولتك مثبتة جيدًا ولا تحجب رؤيتك للأمام أو الجانبين.
- معرفة أن حمولتك لا تمنع وصولك إلى معدات الطوارئ.
إذا كنت تنوي نقل مواد خطرة تحتاج لوحات فأنت تحتاج أيضًا إضافة المواد الخطرة ويجب أن تجتاز امتحانها.
قواعد الوزن والتثبيت وتغطية الحمولة والأماكن المسموح فيها بقيادة المركبات الكبيرة تختلف فدراليًا وولائيًا ومحليًا من مكان لآخر. اعرف القواعد حيث تقود.
فحص الحمولة
أثناء فحص المركبة تأكد أن الشاحنة غير محمّلة فوق طاقتها وأن الحمولة متوازنة ومثبتة.
- بعد الانطلاق: افحص الحمولة وأدوات تثبيتها مرة أخرى خلال أول 50 ميلًا من الرحلة. وعدّل ما يلزم.
- أعد الفحص كلما لزم لتبقى الحمولة ثابتة. افحص مجددًا بعد القيادة 3 ساعات أو 150 ميلًا، وبعد كل استراحة.
تعريفات الوزن
أنت مسؤول عن عدم تجاوز الوزن المسموح. اعرف هذه المصطلحات:
- GVWR (الوزن الإجمالي المقرر للمركبة): القيمة التي يحددها المصنع كوزن محمّل لـمركبة مفردة.
- GCWR (الوزن الإجمالي المقرر للمركبة المقطورة): القيمة التي يحددها مصنع الوحدة الساحبة (إن كانت على ملصق FMVSS)، أو مجموع GVWR أو الأوزان الفعلية للوحدة الساحبة والمقطورات بحيث تعطي أعلى قيمة. (يستخدمها ضباط الطريق لمعرفة هل تنطبق قواعد CDL.) الـGCWR تصنيف مقرر، أما الوزن الإجمالي للمركبة المقطورة (GCW) فهو الوزن الفعلي للمجموعة المحملة.
- Axle weight (وزن المحور): الوزن الذي ينقله محور واحد أو مجموعة محاور إلى الأرض.
- Tire load (حمولة الإطار): أقصى وزن يحمله الإطار بأمان عند ضغط معين. وهو مكتوب على جانب كل إطار.
- أنظمة التعليق لها قدرة وزن يحددها المصنع.
- Coupling device capacity (قدرة أداة الربط): أدوات الربط لها حد أقصى من الوزن الذي تسحبه و/أو تحمله.
حدود الوزن القانونية ومعادلة الجسور
أبقِ الأوزان ضمن الحدود القانونية. الولايات تحدد حدًا أقصى لـ GVWR وGCWR وأوزان المحاور.
غالبًا تُحدد أوزان المحاور القصوى بـ معادلة الجسور (bridge formula). وهي تسمح بوزن أقل على المحاور المتقاربة، لمنع تحميل الجسور والطرق فوق طاقتها.
الحمولة الزائدة تضر التوجيه والفرملة والتحكم بالسرعة. والشاحنات المحمّلة زيادة تصعد ببطء شديد، والأسوأ أنها قد تكتسب سرعة زائدة في النزول. وتزيد مسافة التوقف، وقد تتعطل الفرامل عندما تُجبر على عمل زائد.
في الطقس السيئ أو في الجبال قد يكون غير آمن القيادة بالأوزان القصوى القانونية. فكّر في ذلك قبل الانطلاق.
لا تجعل الحمولة عالية؛ وازن الوزن
ارتفاع center of gravity (مركز الثقل) مهم جدًا. مركز الثقل العالي (حمولة مكدسة عاليًا أو حمولة ثقيلة في الأعلى) يزيد احتمال الانقلاب، خاصة في المنعطفات أو عند الالتفاف المفاجئ. حمّل البضاعة في أدنى مستوى ممكن: ضع الأجزاء الأثقل تحت الأخف.
سوء التوازن يجعل القيادة غير آمنة:
- وزن زائد على محور التوجيه: توجيه صعب، وقد يتلف محور التوجيه والإطارات.
- محور أمامي قليل الحمل (الوزن منقول كثيرًا للخلف): محور التوجيه يصبح أخف من أن يوجّه بأمان.
- وزن قليل على محاور الدفع: تماسك ضعيف؛ عجلات الدفع تدور بسهولة، وفي الطقس السيئ قد لا تستطيع الشاحنة الاستمرار.
- مركز ثقل عالٍ: احتمال أكبر لـالانقلاب. وفي المقطورات المسطحة (flatbed) يزيد احتمال أن تنزاح الحمولة جانبيًا أو تسقط.
المراجع وحدود هذا الشرح
مرجع الموضوع مذكور أدناه. المصادر تساعد على التحقق؛ اقرأ الشرح كاملًا هنا. المحتوى الحالي يحتاج مراجعة فنية ولغوية قبل الإطلاق العام.
مرجع القسم: 3, 3.1, 3.2
طبّق ما تعلّمته
أسئلة تعليمية مع تفسير. تقدر تراجعها أيضًا بدون تشغيل الاختبار.
جارٍ تجهيز الأسئلة…
أسئلة مراجعة مع الإجابات
- If someone else loads and secures your cargo, who is responsible for inspecting it and knowing it is secure? إذا حمّل شخص آخر البضاعة وثبتها، من المسؤول عن فحصها ومعرفة أنها مثبتة؟
- The shipper only
- The loader only
- The receiver
- You, the driver
أظهر الإجابة
You, the driverWhether or not you load it yourself, you are responsible for inspecting the cargo and knowing it is properly secured.
سواء حمّلتها بنفسك أم لا فأنت مسؤول عن فحصها ومعرفة أنها مثبتة جيدًا.
- Which is one of the four cargo responsibilities of a driver? أي مما يلي من مسؤوليات السائق الأربع تجاه الحمولة؟
- Choosing the shipping rate
- Knowing the cargo does not block access to emergency equipment
- Signing customs papers
- Pricing the load
أظهر الإجابة
Knowing the cargo does not block access to emergency equipmentDrivers must inspect cargo, recognize overloads and poor balance, know it is secured and does not block views, and that it does not restrict access to emergency equipment.
يجب أن تفحص الحمولة، وتعرف الزيادة وسوء التوازن، وتتأكد أنها مثبتة ولا تحجب الرؤية ولا تمنع الوصول إلى معدات الطوارئ.
- After starting a trip, you should inspect the cargo and securing devices again within the first: بعد بدء الرحلة يجب أن تفحص الحمولة وأدوات التثبيت مجددًا خلال أول:
- 50 miles
- 100 miles
- 150 miles
- 25 miles
أظهر الإجابة
50 milesRe-inspect within the first 50 miles and make any needed adjustments.
أعد الفحص خلال أول 50 ميلًا وعدّل ما يلزم.
- How often must you re-check your cargo during a trip? كم مرة يجب أن تعيد فحص الحمولة أثناء الرحلة؟
- Every 500 miles
- Once a day
- After 3 hours or 150 miles, and after every break
- Only at the end of the trip
أظهر الإجابة
After 3 hours or 150 miles, and after every breakRe-check after driving 3 hours or 150 miles, and after every break.
أعد الفحص بعد 3 ساعات أو 150 ميلًا من القيادة، وبعد كل استراحة.
- Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) is: الوزن الإجمالي المقرر للمركبة (GVWR) هو:
- The actual weight on a scale
- The value the manufacturer specifies as the loaded weight of a single vehicle
- The weight on one axle
- The weight a tire can carry
أظهر الإجابة
The value the manufacturer specifies as the loaded weight of a single vehicleGVWR is the manufacturer's rated loaded weight of a single vehicle.
GVWR هو الوزن المحمّل المقرر من المصنع لمركبة مفردة.
- "Axle weight" means: "وزن المحور" (axle weight) يعني:
- The weight of the axle itself
- The total weight of the truck
- The rated capacity of a coupling
- The weight that one axle, or one set of axles, puts on the ground
أظهر الإجابة
The weight that one axle, or one set of axles, puts on the groundAxle weight is the weight one axle or set of axles puts on the ground.
وزن المحور هو الوزن الذي ينقله محور أو مجموعة محاور إلى الأرض.
- Where can you find a tire's maximum safe load rating? أين تجد أقصى حمولة آمنة للإطار؟
- On the side of the tire
- On the registration
- On the fifth wheel
- On the bill of lading
أظهر الإجابة
On the side of the tireTire load is the most weight a tire can carry at a specified pressure, stated on the side of each tire.
حمولة الإطار هي أقصى وزن عند ضغط معين، ومكتوبة على جانب كل إطار.
- Coupling devices are rated for: أدوات الربط لها قدرة مقررة حسب:
- Their age
- Their color
- The maximum weight they can pull and/or carry
- How fast they can lock
أظهر الإجابة
The maximum weight they can pull and/or carryCoupling device capacity is the maximum weight a coupling can pull and/or carry.
قدرة أداة الربط هي أقصى وزن تسحبه و/أو تحمله.
- A bridge formula allows: معادلة الجسور تسمح بـ:
- More weight on axles that are close together
- Less weight on axles that are closer together
- Unlimited weight on bridges at night
- More weight in winter
أظهر الإجابة
Less weight on axles that are closer togetherThe bridge formula permits less maximum axle weight for axles closer together, to protect bridges and roads.
معادلة الجسور تسمح بوزن أقل على المحاور المتقاربة لحماية الجسور والطرق.
- Which is an effect of overloading a truck? ما أثر تحميل الشاحنة فوق طاقتها؟
- Shorter stopping distance
- Better traction on hills
- Faster climbing on upgrades
- Brakes can fail from working too hard, and the truck may gain too much speed on downgrades
أظهر الإجابة
Brakes can fail from working too hard, and the truck may gain too much speed on downgradesOverloading hurts steering, braking and speed control; stopping distance increases and brakes can fail.
الحمولة الزائدة تضر التوجيه والفرملة والتحكم بالسرعة، وتزيد مسافة التوقف وقد تتعطل الفرامل.
- In which situation might it be unsafe to drive at the legal maximum weight? اذكر حالة قد لا يكون فيها الوزن القانوني الأقصى آمنًا:
- Bad weather or mountain driving
- Driving on a flat interstate in daylight
- Driving empty
- Driving at night on dry roads
أظهر الإجابة
Bad weather or mountain drivingBad weather or mountain grades can make legal maximum weights unsafe. Think about this before you drive.
في الطقس السيئ أو الجبال قد لا يكون آمنًا التشغيل بالوزن القانوني الأقصى.
- To keep the center of gravity low, you should: للحفاظ على مركز ثقل منخفض يجب أن:
- Put the heaviest cargo on top
- Stack cargo as high as possible
- Put the heaviest parts of the cargo under the lightest parts
- Load all weight at the rear doors
أظهر الإجابة
Put the heaviest parts of the cargo under the lightest partsDistribute cargo as low as possible, with the heaviest parts under the lightest parts.
وزّع الحمولة في أدنى مستوى ممكن، والأثقل تحت الأخف.
- A high center of gravity is most dangerous: مركز الثقل العالي يكون أخطر:
- When parked
- In curves or when swerving to avoid a hazard
- On straight, flat roads
- When backing slowly
أظهر الإجابة
In curves or when swerving to avoid a hazardA high center of gravity makes tipping over more likely, especially in curves or when you must swerve.
مركز الثقل العالي يزيد احتمال الانقلاب خاصة في المنعطفات أو عند الالتفاف.
- What can happen if there is not enough weight on the front (steering) axle? ماذا قد يحدث إذا لم يوجد وزن كافٍ على المحور الأمامي (محور التوجيه)؟
- The steering axle may be too light to steer safely
- Steering becomes very hard
- The tires will overheat
- Fuel use drops sharply
أظهر الإجابة
The steering axle may be too light to steer safelyAn under-loaded front axle, from weight shifted too far back, can make the steering axle too light to steer safely.
المحور الأمامي قليل الحمل بسبب نقل الوزن للخلف قد يصبح أخف من أن يوجّه بأمان.
- Too much weight on the steering axle can cause: الوزن الزائد على محور التوجيه قد يسبب:
- Poor traction on the drive wheels
- Light steering
- A trailer jackknife
- Hard steering and damage to the steering axle and tires
أظهر الإجابة
Hard steering and damage to the steering axle and tiresToo much weight on the steering axle causes hard steering and can damage the axle and tires.
الوزن الزائد على محور التوجيه يسبب صعوبة التوجيه وقد يتلف المحور والإطارات.
- Too little weight on the drive axles can cause: الوزن القليل على محاور الدفع قد يسبب:
- Hard steering
- Brake fade
- Poor traction, so the drive wheels spin easily
- A front-wheel skid only
أظهر الإجابة
Poor traction, so the drive wheels spin easilyToo little weight on the driving axles causes poor traction; in bad weather the truck may not keep going.
الوزن القليل على محاور الدفع يسبب تماسكًا ضعيفًا، وفي الطقس السيئ قد لا تستمر الشاحنة.
- Rules about vehicle weight, securing cargo, covering loads and where large vehicles may drive are the same in every state and city. قواعد وزن المركبة وتثبيت الحمولة وتغطيتها وأماكن قيادة المركبات الكبيرة متماثلة في كل الولايات والمدن.
- True
- False
أظهر الإجابة
FalseFalse. Federal, state and local rules vary from place to place. Know the rules where you drive.
خطأ. القواعد الفدرالية والولائية والمحلية تختلف، فاعرف القواعد حيث تقود.
- Gross Combination Weight Rating (GCWR) is used by roadside enforcement mainly to: يستخدم ضباط الطريق GCWR أساسًا من أجل:
- Decide whether the driver and vehicle are subject to CDL rules
- Set the fuel tax
- Decide the toll price
- Choose the route
أظهر الإجابة
Decide whether the driver and vehicle are subject to CDL rulesThe GCWR definition is used by roadside enforcement to determine whether a driver/vehicle is subject to CDL regulations.
يستخدم الضباط تعريف GCWR لتحديد هل تنطبق قواعد CDL على السائق والمركبة.
- How is Gross Combination Weight Rating (GCWR) different from gross combination weight (GCW)? ما الفرق بين GCWR والوزن الإجمالي للمركبة المقطورة (GCW)؟
- They are two names for the same number
- GCWR is the weight of the trailer only
- GCWR is a rating; GCW is what the loaded combination actually weighs
- GCW is set by the manufacturer; GCWR is measured on a scale
أظهر الإجابة
GCWR is a rating; GCW is what the loaded combination actually weighsGCWR is a rating set by the manufacturer (or the highest sum of ratings/weights). GCW is the real weight of the loaded combination.
GCWR تصنيف يحدده المصنع (أو أعلى مجموع للتصنيفات/الأوزان)، أما GCW فهو الوزن الحقيقي للمجموعة المحملة.