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Desvanecimiento de frenos, frenado en bajada, aire bajo y estacionamiento

Frenos de Aire4 minSección del manual 5.4.5–5.4.8

Los frenos convierten la velocidad en calor, y demasiado calor los hace desvanecerse. Esta lección explica por qué se desvanecen, la técnica correcta en bajadas largas, qué hacer cuando se enciende la alarma de aire bajo y las reglas del freno de estacionamiento.

Desvanecimiento o falla de frenos

Los frenos detienen el vehículo haciendo que zapatas o pastillas rocen contra tambores o discos. Eso produce calor. Los frenos aguantan mucho calor, pero pueden desvanecerse o fallar por exceso de calor, causado por usarlos demasiado y no aprovechar el frenado del motor.

El Brake fade (desvanecimiento) ocurre de dos formas. El exceso de calor causa cambios químicos en el forro que reducen la fricción. El calor también hace que los tambores se expandan. Al expandirse, las zapatas y forros deben moverse más lejos para tocarlos, y la fuerza del contacto disminuye. Si sigue abusando de los frenos, el desvanecimiento puede crecer hasta que el vehículo no se pueda frenar ni detener.

El ajuste también influye. Cada freno debe hacer su parte del trabajo. Los frenos desajustados dejan de hacer su parte primero. Luego los demás se sobrecalientan y se desvanecen, y no queda frenado suficiente para controlar el vehículo. Los frenos pueden desajustarse rápido, sobre todo calientes, así que revise el ajuste con frecuencia.

Técnica correcta de frenado en bajadas

Recuerde: en una bajada larga y/o empinada, los frenos son solo un complemento del frenado del motor. Primero ponga la marcha baja adecuada. Luego use esta técnica (a menudo llamada snub braking):

  • Paso 1: frene solo lo suficiente para sentir que baja claramente la velocidad.
  • Paso 2: cuando su velocidad esté unas 5 mph por debajo de su velocidad "segura", suelte los frenos. Esta aplicación debe durar unos 3 segundos.
  • Paso 3: cuando la velocidad vuelva a su velocidad segura, repita los pasos 1 y 2.

Ejemplo: su velocidad segura es 40 mph. No frene hasta llegar a 40 mph. Luego frene lo suficiente para bajar poco a poco a 35 mph y suelte. Repita las veces necesarias hasta el final de la bajada.

Presión de aire baja mientras maneja

Si se enciende la alarma de baja presión, deténgase y estacione con seguridad lo antes posible. Puede haber una fuga de aire. Solo puede frenar con control mientras quede suficiente aire en los tanques.

Los frenos de resorte se aplican cuando la presión baja al rango de 20 a 45 psi. Un vehículo muy cargado necesitará una gran distancia para detenerse, porque los frenos de resorte no actúan en todos los ejes. Los vehículos con poca carga o en caminos resbalosos pueden patinar sin control cuando se aplican los frenos de resorte. Es mucho más seguro detenerse mientras todavía tiene aire para usar el pedal.

Frenos de estacionamiento

Siempre que estacione, use el freno de estacionamiento, salvo en los casos de abajo. Jale la perilla hacia afuera para aplicar y empújela para soltar. En vehículos nuevos es una perilla amarilla en forma de diamante con la etiqueta "parking brakes". En vehículos viejos puede ser una perilla redonda azul u otra forma, incluso una palanca que se mueve de lado a lado o de arriba abajo.

No use el freno de estacionamiento si:

  • los frenos están muy calientes (por ejemplo, acaba de bajar una pendiente empinada): el calor puede dañarlos; o
  • los frenos están muy mojados con temperaturas bajo cero: pueden congelarse y el vehículo no podrá moverse.

En esos casos, use calzas en una superficie plana para sostener el vehículo. Deje enfriar los frenos calientes antes de usar el freno de estacionamiento. Si los frenos están mojados, úselos suavemente manejando en marcha baja para calentarlos y secarlos.

Si su vehículo no tiene drenajes automáticos, drene los tanques de aire al final de cada día de trabajo para sacar humedad y aceite. Si no, los frenos podrían fallar.

Nunca deje su vehículo solo sin aplicar el freno de estacionamiento o calzar las ruedas, ni siquiera por poco tiempo. El vehículo podría rodar solo y causar lesiones y daños.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 5.4.5–5.4.8

Manual oficial de CDL · Utah ↗EstadosNuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

  1. What causes brake fade? ¿Qué causa el desvanecimiento de los frenos?
    1. Cold brake drums
    2. Excessive heat from overusing the service brakes instead of relying on engine braking
    3. Too much air pressure
    4. Driving in a low gear
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    Excessive heat from overusing the service brakes instead of relying on engine braking

    Overusing the brakes creates too much heat; not relying on engine braking makes it worse.

    Abusar de los frenos produce demasiado calor; no usar el frenado del motor lo empeora.

  2. How does excessive heat cause brake fade? ¿Cómo causa el exceso de calor el desvanecimiento?
    1. It shrinks the brake drums so shoes cannot reach
    2. It raises the air pressure
    3. It makes the linings grip harder
    4. It causes chemical changes in the lining that reduce friction, and makes the drums expand
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    It causes chemical changes in the lining that reduce friction, and makes the drums expand

    Heat changes the lining and reduces friction; expanded drums mean shoes travel farther and press with less force.

    El calor cambia el forro y reduce la fricción; los tambores expandidos hacen que las zapatas lleguen con menos fuerza.

  3. Why do brakes out of adjustment lead to brake fade? ¿Por qué los frenos desajustados llevan al desvanecimiento?
    1. They stop doing their share, so the other brakes overheat and fade
    2. They create extra friction and stop the truck faster
    3. They make the compressor fail
    4. They only affect the parking brake
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    They stop doing their share, so the other brakes overheat and fade

    Every brake must do its share. Out-of-adjustment brakes quit first and the rest overheat and fade.

    Cada freno debe hacer su parte. Los desajustados fallan primero y los demás se sobrecalientan.

  4. When can brakes get out of adjustment quickly? ¿Cuándo pueden desajustarse rápido los frenos?
    1. When they are cold
    2. When the truck is empty
    3. When they are hot
    4. Only after 100,000 miles
    Ver respuesta
    When they are hot

    Brakes can go out of adjustment quickly, especially when hot, so check adjustment often.

    Los frenos se desajustan rápido, sobre todo calientes; revise el ajuste con frecuencia.

  5. True or False: On a long, steep downgrade, the service brakes only add to the slowing effect of the engine; the engine does the main work. Verdadero o falso: En una bajada larga y empinada, los frenos son solo un complemento del frenado del motor.
    1. True
    2. False
    Ver respuesta
    True

    True. Get into the proper low gear first; the brakes only add to engine braking.

    Verdadero. Primero ponga la marcha baja adecuada; los frenos solo ayudan al frenado del motor.

  6. Once you are in the proper low gear on a downgrade, how hard should you apply the brakes? Ya en la marcha baja adecuada en una bajada, ¿qué tan fuerte debe frenar?
    1. As hard as possible
    2. Just enough to hold the speed steady
    3. Barely touching the pedal the whole way
    4. Just hard enough to feel a definite slowdown
    Ver respuesta
    Just hard enough to feel a definite slowdown

    Step 1 of the technique: brake just hard enough to feel a definite slowdown.

    Paso 1: frene lo suficiente para sentir una baja clara de velocidad.

  7. Using the proper downhill braking technique, when should you release the brakes? Con la técnica correcta en bajada, ¿cuándo debe soltar los frenos?
    1. When you reach your safe speed
    2. When your speed is about 5 mph below your safe speed
    3. When your speed is 15 mph below your safe speed
    4. Only at the bottom of the hill
    Ver respuesta
    When your speed is about 5 mph below your safe speed

    Release when you are about 5 mph below your safe speed. Each application lasts about 3 seconds.

    Suelte cuando esté unas 5 mph por debajo de su velocidad segura. Cada aplicación dura unos 3 segundos.

  8. In the proper downhill braking technique, each brake application should last about: En la técnica correcta en bajada, cada aplicación de freno debe durar unos:
    1. 1 second
    2. 10 seconds
    3. 3 seconds
    4. 30 seconds
    Ver respuesta
    3 seconds

    The application to drop about 5 mph should last about three seconds.

    La aplicación para bajar unas 5 mph debe durar unos tres segundos.

  9. Your safe speed on a downgrade is 40 mph. Using the proper technique, you should: Su velocidad segura en una bajada es 40 mph. Con la técnica correcta, usted debe:
    1. Wait until 40 mph, brake to about 35 mph, release, and repeat
    2. Brake at 35 mph down to 30 mph
    3. Hold the brakes lightly to stay at 40 mph
    4. Brake at 45 mph down to 40 mph
    Ver respuesta
    Wait until 40 mph, brake to about 35 mph, release, and repeat

    Do not brake until you reach 40 mph, then slow to 35 mph and release; repeat to the bottom.

    No frene hasta llegar a 40 mph; baje a 35 mph y suelte; repita hasta el final.

  10. If the low air pressure warning comes on while driving, you should: Si se enciende la alarma de baja presión mientras maneja, usted debe:
    1. Continue to the next terminal
    2. Stop and safely park as soon as possible
    3. Turn off the engine immediately in traffic
    4. Pump the brakes to build pressure
    Ver respuesta
    Stop and safely park as soon as possible

    There may be a leak. Controlled braking only works while enough air remains, so stop and park safely right away.

    Puede haber una fuga. Solo se frena con control mientras quede aire; deténgase y estacione con seguridad.

  11. Why will a heavily loaded vehicle take a long distance to stop when the spring brakes come on? ¿Por qué un vehículo muy cargado necesita mucha distancia para detenerse cuando se aplican los frenos de resorte?
    1. The ABS turns off
    2. The engine brake stops working
    3. The tires lose air
    4. The spring brakes do not work on all axles
    Ver respuesta
    The spring brakes do not work on all axles

    Spring brakes do not work on all axles, so a heavy vehicle needs a long distance to stop.

    Los frenos de resorte no actúan en todos los ejes, así que un vehículo pesado necesita mucha distancia.

  12. What can happen to a lightly loaded vehicle, or one on a slippery road, when the spring brakes come on? ¿Qué le puede pasar a un vehículo con poca carga, o en camino resbaloso, cuando se aplican los frenos de resorte?
    1. It stops in a very short distance with no risk
    2. Nothing; spring brakes are gentle
    3. It may skid out of control
    4. The compressor refills the tanks at once
    Ver respuesta
    It may skid out of control

    With little weight, or on a slippery road, the vehicle may skid out of control when the spring brakes grab. Stop while you still have air.

    Vehículos con poca carga o en caminos resbalosos pueden patinar sin control. Deténgase mientras tenga aire.

  13. On older vehicles, the parking brake control may be: En vehículos viejos, el control de estacionamiento puede ser:
    1. A round blue knob or a lever
    2. A red triangle button
    3. A pedal on the right side
    4. A switch on the steering column only
    Ver respuesta
    A round blue knob or a lever

    Older vehicles may use a round blue knob or another shape, including a lever.

    Los vehículos viejos pueden usar una perilla redonda azul u otra forma, incluso una palanca.

  14. You just came down a long, steep grade and your brakes are very hot. How should you park? Acaba de bajar una pendiente larga y sus frenos están muy calientes. ¿Cómo debe estacionar?
    1. Set the parking brakes right away
    2. Use wheel chocks on a level surface and let the brakes cool before using the parking brakes
    3. Pump the service brakes while parked
    4. Leave the engine running in gear
    Ver respuesta
    Use wheel chocks on a level surface and let the brakes cool before using the parking brakes

    Very hot brakes can be damaged by the parking brakes. Chock the wheels and let them cool first.

    El freno de estacionamiento puede dañar frenos muy calientes. Calce las ruedas y deje enfriar primero.

  15. Why should you avoid using the parking brakes when the brakes are very wet in freezing temperatures? ¿Por qué evitar el freno de estacionamiento si los frenos están muy mojados con temperaturas bajo cero?
    1. They will overheat
    2. They will drain the air tanks
    3. They will turn on the ABS lamp
    4. They can freeze so the vehicle cannot move
    Ver respuesta
    They can freeze so the vehicle cannot move

    Wet brakes can freeze in place. Chock the wheels instead; to dry wet brakes, use them lightly while driving in a low gear.

    Los frenos mojados pueden congelarse. Use calzas; para secarlos, frene suave manejando en marcha baja.

  16. If your brakes are wet, how can you dry them? Si sus frenos están mojados, ¿cómo puede secarlos?
    1. Drain the air tanks
    2. Park in the sun with the parking brake on
    3. Use the brakes lightly while driving in a low gear
    4. Drive fast without braking
    Ver respuesta
    Use the brakes lightly while driving in a low gear

    Light brake use in a low gear heats and dries wet brakes.

    Frenar suave en marcha baja calienta y seca los frenos mojados.

  17. True or False: If you will be away from your truck for just a few minutes, you can skip setting the parking brake. Verdadero o falso: Si se aleja del vehículo solo un rato, no necesita el freno de estacionamiento.
    1. True
    2. False
    Ver respuesta
    False

    False. Never leave a vehicle unattended without applying the parking brakes or chocking the wheels; it could roll away.

    Falso. Nunca deje el vehículo solo sin el freno de estacionamiento o sin calzar las ruedas; podría rodar.

  18. How often should you drain air tanks that do not have automatic drains? ¿Con qué frecuencia debe drenar tanques sin drenaje automático?
    1. At the end of each working day
    2. Once a week
    3. Every 1,000 miles
    4. Only when water is visible
    Ver respuesta
    At the end of each working day

    Without automatic drains, drain the tanks when each work day ends to get rid of water and oil.

    Sin drenaje automático, drene los tanques al final de cada día de trabajo para sacar humedad y aceite.

  19. To apply the parking brakes on a newer air brake vehicle, you: Para aplicar el freno de estacionamiento en un vehículo nuevo, usted:
    1. Push the yellow knob in
    2. Press the brake pedal hard
    3. Turn the knob a quarter turn
    4. Pull the yellow diamond-shaped knob out
    Ver respuesta
    Pull the yellow diamond-shaped knob out

    Pull the yellow diamond-shaped "parking brakes" knob out to apply; push it in to release.

    Jale la perilla amarilla de diamante "parking brakes" para aplicar; empújela para soltar.