Why is night driving more dangerous than daytime driving?

You see hazards later, so you have less time to respond

Roads are more crowded at night

Speed limits are higher at night

Trucks have less traction at night

The problems of night driving involve which three factors?

The driver, the roadway and the vehicle

Your license says you must wear corrective lenses. You forgot them and only need to move the truck a short distance. You should:

Not drive; it is illegal to move the vehicle without them

Drive without them in daylight only

Should you wear dark or tinted glasses at night to cut glare?

No, tinted lenses cut down light you need to see

Even 2 seconds of glare blindness is dangerous. At 55 mph, in that time you travel about:

More than half a football field

When are drowsy-driving crashes most likely?

At night, especially after midnight, and in mid-afternoon

Right after a meal at noon only

Getting 6 hours of sleep or less before driving:

Has no effect if you drink coffee

Which is a warning sign of fatigue that should tell you to stop and rest?

Not remembering the last few miles you drove

Wanting to change the radio station

You notice signs of fatigue on the road. The best short-term choice is to:

Stop and take a 15–20 minute nap, or sleep for the night

Drink several energy drinks and keep going

Open the window and push on to your destination

What is true about caffeine and staying alert?

It can help for a few hours but wears off; do not rely on it

It is the only safe cure for drowsiness

When lighting is poor or confusing at night, you should:

Drive slowly enough to stop within the distance you can see

Follow other vehicles closely to use their lights

At night you should be especially alert for drunk drivers:

Around bar and tavern closing times

During rush hour in the morning

At night you must adjust your speed so that:

Your stopping distance is within your sight distance

You stay with the flow of traffic no matter what

You never use more than low beams

You drive at least the speed limit

Why is a clean windshield even more important at night?

Bright lights make dirt on the glass create its own glare

Dirt is harder to see in daylight

Headlights shine through the windshield

To avoid glare from an oncoming vehicle's headlights, you should look:

Slightly to the right, at the right lane or edge marking

Slightly to the left, at the center line

An oncoming driver does not dim his high beams. You should NOT:

Turn on your own high beams to "get back at" him

To see outside better at night, you should set your cab lighting this way:

Interior light off, gauge lights as low as you can still read

Interior light on, gauges bright

Dome light on only when passing

You feel drowsy before a night trip. What should you do?

Take an over-the-counter stimulant

Which group is at increased risk for a fall-asleep crash?

Long-haul commercial drivers and shift workers

Drivers who only drive in mid-morning

Drivers with a passenger who shares driving

Manejar de noche: visión, deslumbramiento, fatiga y faros – guía de estudio CDL Conocimientos Generales

Manejar de noche es más peligroso porque ve los peligros más tarde. Los problemas vienen de tres lados: el conductor, el camino y el vehículo. Esta lección cubre los tres, más los números clave de faros y luces bajas.

Por qué la noche es más peligrosa

De noche no ve los peligros tan pronto como de día, así que tiene menos tiempo para responder. Un conductor sorprendido puede evitar menos un choque. Los problemas de noche involucran al conductor, el camino y el vehículo.

Factores del conductor: visión y deslumbramiento

Visión. Cómo usa el freno, el acelerador y el volante depende de lo que ve. Si no ve bien, le costará entender el tráfico y el camino, ver problemas y responder a tiempo. Hágase revisar la vista con regularidad por un especialista; puede no saber que ve mal hasta que lo examinen.

Si necesita lentes o lentes de contacto para manejar: úselos siempre, aun en viajes cortos. Si su licencia dice que requiere corrective lenses (lentes correctivos), es ilegal mover un vehículo sin ellos. Tenga un par de repuesto en el vehículo por si se rompen o pierden. No use lentes oscuros o polarizados de noche, aunque crea que ayudan con el deslumbramiento; reducen la luz que necesita para ver.

Glare (deslumbramiento). Una luz fuerte puede cegarlo un momento, y recuperarse puede tardar varios segundos. Incluso 2 segundos de ceguera por deslumbramiento son peligrosos: a 55 mph recorre más de media cancha de fútbol americano en ese tiempo.

Factores del conductor: fatiga y somnolencia

La Fatigue (fatiga) es cansancio físico o mental causado por esfuerzo, tareas repetitivas, enfermedad o falta de sueño. Igual que el alcohol y las drogas, daña su visión y su juicio. Causa errores al calcular velocidad y distancia, hace más lento ver y reaccionar a peligros, afecta decisiones críticas y sube el riesgo de choque. Podría dormirse al volante y matarse o matar a otros.

El Drowsy driving (manejo con sueño) es una de las causas principales de choques. NHTSA estima 100,000 choques reportados a la policía al año por somnolencia. La encuesta de la National Sleep Foundation halló que el 60% de los estadounidenses ha manejado con sueño y el 36% (103 millones) admite haberse dormido al volante. Algunos sueños duran pocos segundos (microsleep, microsueño), otros más; de cualquier forma el riesgo sube mucho.

Cuándo y quién. Los choques por dormirse ocurren más cuando el sueño es más fuerte: de noche (sobre todo después de medianoche) y a media tarde, y más después de manejar mucho tiempo. Mayor riesgo: hombres jóvenes, trabajadores por turnos, conductores comerciales (sobre todo de larga distancia) y personas con trastornos del sueño sin tratar o falta de sueño. Al menos el 15% de los choques de camiones pesados involucra fatiga. Un estudio de 80 conductores de larga distancia halló que dormían menos de 5 horas al día. La NTSB informó que la somnolencia fue probablemente la causa de más de la mitad de los choques donde murió un camionero, y por cada camionero muerto mueren 3 a 4 personas más.

¿Está en riesgo? Antes de manejar, pregúntese si:

Le falta sueño o está cansado: 6 horas de sueño o menos triplican su riesgo.
Sufre de insomnio, sueño de mala calidad o deuda de sueño.
Maneja largas distancias sin descansos adecuados.
Maneja de noche, a media tarde o cuando normalmente duerme. Muchos choques de vehículos pesados ocurren entre medianoche y las 6 a.m.
Toma medicinas que dan sueño (antidepresivos, pastillas para el resfriado, antihistamínicos).
Trabaja más de 60 horas por semana (sube el riesgo 40%), o tiene más de un trabajo cuando el principal es por turnos.
Maneja solo, o en un camino largo, rural, oscuro o aburrido; o después de volar y cambiar de zona horaria.

Prevenir la somnolencia y reconocer las señales

Antes del viaje:

Duerma lo suficiente: los adultos necesitan 8 a 9 horas para mantenerse alertas.
Planee la ruta: distancia total, paradas y otros detalles.
Programe los viajes en las horas en que normalmente está despierto, no a medianoche.
Maneje con un acompañante. Evite medicinas que dan sueño.
Consulte a su médico si tiene sueño de día, problemas para dormir de noche o toma siestas seguido. Haga ejercicio para tener más energía.

Mientras maneja: use lentes de sol contra el deslumbramiento y el cansancio de la vista (de día); manténgase fresco con la ventana abierta o el aire acondicionado; evite comidas pesadas; conozca sus horas de baja energía; turne el manejo con otra persona; descanse aproximadamente cada 100 millas o 2 horas en viajes largos; pare a descansar o tomar una siesta cuando lo necesite.

La Caffeine (cafeína) puede aumentar el estado de alerta unas horas, pero no tome demasiada y no dependa de ella; su efecto se acaba. Evite las drogas: pueden mantenerlo despierto un rato, pero no lo hacen estar alerta.

Señales de fatiga (pare y descanse): dificultad para concentrarse, parpadeo frecuente o párpados pesados; bostezar seguido o frotarse los ojos; soñar despierto o pensamientos sueltos; no recordar las últimas millas, pasarse salidas o letreros; dificultad para mantener la cabeza en alto; salirse del carril, seguir muy de cerca o pisar una rumble strip (banda sonora); sentirse inquieto e irritable.

Tratar de "aguantar" cansado es mucho más peligroso de lo que creen la mayoría de los conductores y es una causa principal de choques mortales. Si nota cualquier señal, pare y duerma esa noche o tome una siesta de 15–20 minutos. La única cura segura para el sueño es salir del camino y dormir.

Factores del camino

Poca iluminación. De día suele haber suficiente luz; de noche no. Algunas zonas tienen alumbrado fuerte, pero muchas están mal iluminadas, y en la mayoría de los caminos dependerá totalmente de sus faros. Con menos luz ve peor los peligros. Los usuarios sin luces son difíciles de ver, y muchos choques nocturnos involucran peatones, corredores, ciclistas y animales.

Aun con luces, la escena puede ser confusa: semáforos y peligros se pierden entre letreros, vitrinas y otras luces. Maneje más lento cuando la luz es mala o confusa, lo suficiente para detenerse dentro de la distancia que puede ver.

Drunk drivers (conductores ebrios). Los conductores con alcohol o drogas son un peligro para sí mismos y para usted. Esté muy alerta a la hora de cierre de bares y cantinas. Fíjese en conductores que no se mantienen en su carril o a velocidad constante, que se detienen sin razón o muestran otras señales de estar bajo efectos.

Factores del vehículo: luces, parabrisas y espejos

Los faros son su luz principal de noche, para ver y para que lo vean. Ve mucho menos que de día. Con luces bajas ve unos 250 pies adelante; con luces altas, unos 350–500 pies. Ajuste su velocidad para que su distancia de frenado quede dentro de su distancia de visión, es decir, lo bastante lento para detenerse dentro del alcance de sus faros.

Los faros sucios pueden dar solo la mitad de la luz, lo que reduce su vista y hace que lo vean menos. Manténgalos limpios y funcionando. Los faros desajustados dan mala vista y pueden deslumbrar a otros; que una persona calificada los ajuste.

Otras luces deben estar limpias y funcionando para que lo vean: reflectores, luces de posición (marker), luces de gálibo (clearance), luces traseras y luces de identificación. Las direccionales y luces de freno importan aún más de noche para mostrar lo que va a hacer.

El parabrisas y los espejos deben estar limpios, más de noche que de día. Las luces fuertes hacen que la suciedad del vidrio cree su propio deslumbramiento y le tape la vista (como manejar hacia el sol al amanecer o atardecer). Limpie el parabrisas por dentro y por fuera.

Procedimientos para manejar de noche

Esté descansado y alerta. Si tiene sueño, duerma antes de manejar; hasta una siesta puede salvar vidas. Mantenga los lentes limpios y sin rayones. No use lentes de sol de noche. Haga una inspección completa del vehículo, revisando todas las luces y reflectores, y limpie los que pueda alcanzar.
No deslumbre a otros. El brillo de sus faros molesta a los que vienen de frente, y a los de adelante por sus espejos. Baje las luces a menos de 500 pies de un vehículo que viene de frente, y cuando siga a otro vehículo a menos de 500 pies.
Evite el deslumbramiento de los que vienen de frente. No mire directo a sus luces. Mire un poco a la derecha, a una línea de carril derecha o del borde si la hay. Si otros no bajan sus luces, no se "desquite" con sus luces altas; aumenta el deslumbramiento para ellos y el riesgo de choque.
Use las luces altas cuando pueda. Algunos conductores usan siempre las bajas por error, lo que limita mucho cuánto ven. Use las altas cuando sea seguro y legal: cuando no esté a menos de 500 pies de un vehículo que se acerca (ni muy cerca detrás de otro).
Mantenga la cabina oscura. Una cabina iluminada dificulta ver afuera. Mantenga la luz interior apagada y las luces del tablero lo más bajas posible sin dejar de leer los indicadores.
Si le da sueño, pare en el lugar seguro más cercano. La gente a menudo no se da cuenta de lo cerca que está de dormirse, aun con los párpados cerrándose. Si es seguro, mírese en un espejo. Si se ve o se siente con sueño, deje de manejar. La única cura segura es dormir.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 2.11

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

Why is night driving more dangerous than daytime driving? ¿Por qué manejar de noche es más peligroso que de día?
1. Roads are more crowded at night
2. You see hazards later, so you have less time to respond
3. Speed limits are higher at night
4. Trucks have less traction at night
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You see hazards later, so you have less time to respond
At night drivers cannot see hazards as quickly, so they have less time to respond and are less able to avoid crashes.
De noche no se ven los peligros tan pronto, así que hay menos tiempo para responder y evitar choques.
The problems of night driving involve which three factors? Los problemas de manejar de noche involucran ¿qué tres factores?
1. Weather, cargo and fuel
2. Speed, distance and time
3. Signs, signals and lanes
4. The driver, the roadway and the vehicle
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The driver, the roadway and the vehicle
Night driving problems involve the driver, the roadway, and the vehicle.
Los problemas nocturnos involucran al conductor, el camino y el vehículo.
Your license says you must wear corrective lenses. You forgot them and only need to move the truck a short distance. You should: Su licencia dice que debe usar lentes correctivos. Los olvidó y solo debe mover el camión una distancia corta. Usted debe:
1. Not drive; it is illegal to move the vehicle without them
2. Drive slowly without them
3. Drive without them in daylight only
4. Use sunglasses instead
Ver respuesta

Not drive; it is illegal to move the vehicle without them
If your license requires corrective lenses, it is illegal to move a vehicle without them. Keep a spare pair in the vehicle.
Si su licencia exige lentes correctivos, es ilegal mover un vehículo sin ellos. Tenga un par de repuesto en el vehículo.
Should you wear dark or tinted glasses at night to cut glare? ¿Debe usar lentes oscuros o polarizados de noche para reducir el deslumbramiento?
1. Yes, always at night
2. Yes, but only on highways
3. No, tinted lenses cut down light you need to see
4. Only when it is raining
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No, tinted lenses cut down light you need to see
Avoid dark or tinted lenses at night. They reduce the light you need under night conditions.
Evite lentes oscuros o polarizados de noche: reducen la luz que necesita para ver.
Even 2 seconds of glare blindness is dangerous. At 55 mph, in that time you travel about: Incluso 2 segundos de ceguera por deslumbramiento son peligrosos. A 55 mph, en ese tiempo recorre unos:
1. 10 feet
2. More than half a football field
3. A quarter mile
4. The length of your truck
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More than half a football field
A vehicle at 55 mph travels more than half a football field in 2 seconds.
A 55 mph se recorre más de media cancha de fútbol americano en 2 segundos.
Fatigue affects your driving in a way similar to: La fatiga afecta su manejo de forma parecida a:
1. Drinking coffee
2. Listening to music
3. Using cruise control
4. Alcohol and drugs
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Alcohol and drugs
Like alcohol and drugs, fatigue impairs your vision and judgment.
Igual que el alcohol y las drogas, la fatiga daña su visión y su juicio.
NHTSA estimates about how many police-reported crashes a year result from drowsy driving? NHTSA estima que ¿cuántos choques reportados a la policía al año son por manejar con sueño?
1. 100,000
2. 10,000
3. 1,000
4. 1 million
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100,000
NHTSA estimates 100,000 police-reported crashes each year are the result of drowsy driving.
NHTSA estima 100,000 choques reportados a la policía al año por somnolencia.
When are drowsy-driving crashes most likely? ¿Cuándo son más probables los choques por sueño?
1. Mid-morning only
2. Right after a meal at noon only
3. At night, especially after midnight, and in mid-afternoon
4. Only on weekends
Ver respuesta

At night, especially after midnight, and in mid-afternoon
Crashes tend to happen when sleepiness is strongest: at night (especially after midnight) and in the mid-afternoon.
Ocurren cuando el sueño es más fuerte: de noche (sobre todo después de medianoche) y a media tarde.
At least what percent of all heavy truck crashes involve fatigue? ¿Al menos qué porcentaje de los choques de camiones pesados involucra fatiga?
1. 5%
2. 15%
3. 50%
4. 60%
Ver respuesta

15%
At least 15% of all heavy truck crashes involve fatigue.
Al menos el 15% de los choques de camiones pesados involucra fatiga.
Getting 6 hours of sleep or less before driving: Dormir 6 horas o menos antes de manejar:
1. Has no effect if you drink coffee
2. Doubles your risk
3. Lowers your risk at night
4. Triples your risk
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Triples your risk
Being sleep-deprived (6 hours or less) triples your crash risk.
Dormir 6 horas o menos triplica su riesgo de choque.
Working more than 60 hours a week increases your fatigue crash risk by about: Trabajar más de 60 horas por semana aumenta su riesgo de choque por fatiga en aproximadamente:
1. 40%
2. 10%
3. 100%
4. 5%
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40%
Working over 60 hours in a week raises your crash risk by about 40%.
Trabajar más de 60 horas semanales aumenta su riesgo un 40%.
How much sleep do adults need to maintain alertness? ¿Cuánto sueño necesitan los adultos para mantenerse alertas?
1. 4 to 5 hours
2. 5 to 6 hours
3. 8 to 9 hours
4. 11 to 12 hours
Ver respuesta

8 to 9 hours
Adults need 8 to 9 hours of sleep to stay alert.
Los adultos necesitan 8 a 9 horas de sueño para mantenerse alertas.
On long trips, about how often should you take a break? En viajes largos, ¿más o menos cada cuánto debe descansar?
1. Every 50 miles or 30 minutes
2. Every 100 miles or 2 hours
3. Every 300 miles or 6 hours
4. Only when you need fuel
Ver respuesta

Every 100 miles or 2 hours
On long trips, stop for a break roughly every 2 hours or 100 miles.
Descanse aproximadamente cada 100 millas o 2 horas en viajes largos.
Which is a warning sign of fatigue that should tell you to stop and rest? ¿Cuál es una señal de fatiga que le indica parar a descansar?
1. Feeling hungry
2. Wanting to change the radio station
3. Seeing a rest area sign
4. Not remembering the last few miles you drove
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Not remembering the last few miles you drove
Warning signs include trouble remembering the last few miles, missing exits, heavy eyelids, yawning, drifting and hitting rumble strips.
Las señales incluyen no recordar las últimas millas, pasarse salidas, párpados pesados, bostezos, desviarse y pisar bandas sonoras.
You notice signs of fatigue on the road. The best short-term choice is to: Nota señales de fatiga en el camino. La mejor opción inmediata es:
1. Stop and take a 15–20 minute nap, or sleep for the night
2. Drink several energy drinks and keep going
3. Open the window and push on to your destination
4. Drive faster to arrive sooner
Ver respuesta

Stop and take a 15–20 minute nap, or sleep for the night
If you notice fatigue, stop and sleep for the night or take a 15 to 20 minute nap. "Pushing on" is a major cause of fatal crashes.
Si nota fatiga, pare y duerma esa noche o tome una siesta de 15 a 20 minutos. "Aguantar" es una causa principal de choques mortales.
What is true about caffeine and staying alert? ¿Qué es cierto sobre la cafeína y mantenerse alerta?
1. It cures fatigue completely
2. It works better than sleep
3. It can help for a few hours but wears off; do not rely on it
4. It is the only safe cure for drowsiness
Ver respuesta

It can help for a few hours but wears off; do not rely on it
Caffeine can raise awareness for a few hours, but it wears off. Do not rely on it. The only safe cure is sleep.
La cafeína puede ayudar unas horas, pero se pasa. No dependa de ella. La única cura segura es dormir.
When lighting is poor or confusing at night, you should: Cuando la iluminación es mala o confusa de noche, usted debe:
1. Use your high beams in town
2. Drive slowly enough to stop within the distance you can see
3. Follow other vehicles closely to use their lights
4. Keep your normal daytime speed
Ver respuesta

Drive slowly enough to stop within the distance you can see
Drive slower when lighting is poor or confusing, slow enough to stop in the distance you can see ahead.
Maneje más lento cuando la luz es mala o confusa, lo suficiente para detenerse en la distancia que ve.
At night you should be especially alert for drunk drivers: De noche debe estar especialmente alerta a conductores ebrios:
1. Around school opening times
2. At sunrise
3. During rush hour in the morning
4. Around bar and tavern closing times
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Around bar and tavern closing times
Be especially alert around closing times for bars and taverns.
Esté muy alerta a la hora de cierre de bares y cantinas.
With low beams, about how far ahead can you see? Con luces bajas, ¿más o menos qué tan lejos puede ver?
1. 250 feet
2. 100 feet
3. 500 feet
4. 1,000 feet
Ver respuesta

250 feet
Low beams let you see about 250 feet ahead; high beams about 350–500 feet.
Con luces bajas se ve unos 250 pies; con altas, unos 350–500 pies.
High beams let you see about how far ahead? ¿Más o menos qué tan lejos se ve con luces altas?
1. 150–200 feet
2. 200–250 feet
3. 350–500 feet
4. 800–1,000 feet
Ver respuesta

350–500 feet
With high beams you can see about 350–500 feet.
Con luces altas se ve unos 350–500 pies.
At night you must adjust your speed so that: De noche debe ajustar su velocidad para que:
1. You stay with the flow of traffic no matter what
2. Your stopping distance is within your sight distance
3. You never use more than low beams
4. You drive at least the speed limit
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Your stopping distance is within your sight distance
Go slowly enough to stop within the range of your headlights; otherwise you will not have time to stop when you see a hazard.
Vaya lo bastante lento para detenerse dentro del alcance de sus faros; si no, no tendrá tiempo de parar.
Dirty headlights may give only about how much of the light they should? Los faros sucios pueden dar solo aproximadamente ¿cuánta de la luz que deberían?
1. 90%
2. 75%
3. 10%
4. Half
Ver respuesta

Half
Dirty headlights may give only half the light they should, so you see less and others see you less.
Los faros sucios pueden dar solo la mitad de la luz, así que usted ve menos y lo ven menos.
Why is a clean windshield even more important at night? ¿Por qué un parabrisas limpio es aún más importante de noche?
1. Bright lights make dirt on the glass create its own glare
2. Dirt is harder to see in daylight
3. Wipers do not work at night
4. Headlights shine through the windshield
Ver respuesta

Bright lights make dirt on the glass create its own glare
Bright lights at night can make dirt on the windshield or mirrors create glare, blocking your view. Clean the inside and outside.
De noche las luces fuertes hacen que la suciedad del parabrisas o espejos cause deslumbramiento. Limpie por dentro y por fuera.
You must dim your headlights when an oncoming vehicle is within: Debe bajar las luces cuando un vehículo que viene de frente está a menos de:
1. 200 feet
2. 1,000 feet
3. 500 feet
4. 100 feet
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500 feet
Switch to low beams when an oncoming vehicle is within 500 feet, and when you are 500 feet or less behind another vehicle.
Baje las luces a menos de 500 pies de un vehículo de frente y al seguir a otro a menos de 500 pies.
To avoid glare from an oncoming vehicle's headlights, you should look: Para evitar el deslumbramiento de los faros de un vehículo de frente, debe mirar:
1. Directly at the headlights
2. Slightly to the right, at the right lane or edge marking
3. At your mirrors
4. Slightly to the left, at the center line
Ver respuesta

Slightly to the right, at the right lane or edge marking
Do not look straight at oncoming lights. Look slightly right at a right lane or edge marking.
No mire directo a las luces de frente. Mire un poco a la derecha, a la línea del carril o del borde.
An oncoming driver does not dim his high beams. You should NOT: Un conductor de frente no baja sus luces altas. Usted NO debe:
1. Turn on your own high beams to "get back at" him
2. Look slightly to the right
3. Slow down if needed
4. Keep your low beams on
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Turn on your own high beams to "get back at" him
Do not flash or turn on your high beams in return; it increases glare and the chance of a crash.
No responda con sus luces altas; aumenta el deslumbramiento y el riesgo de choque.
At night, the safest habit is to keep your low beams on at all times. True or False? Debe usar las luces bajas siempre que pueda de noche. ¿Verdadero o falso?
1. True
2. False
Ver respuesta

False
False. Use high beams when it is safe and legal (no vehicle within 500 feet). Always using low beams cuts down how far you can see.
Falso. Use las altas cuando sea seguro y legal (sin vehículos a menos de 500 pies). Usar siempre las bajas reduce lo que ve.
To see outside better at night, you should set your cab lighting this way: Para ver mejor afuera de noche, debe ajustar la luz de la cabina así:
1. Interior light on, gauges bright
2. Interior light on, gauges off
3. Dome light on only when passing
4. Interior light off, gauge lights as low as you can still read
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Interior light off, gauge lights as low as you can still read
A bright cab makes it harder to see outside. Turn the dome light off and set the gauge lights as low as you can while still reading them.
Una cabina iluminada dificulta ver afuera. Apague la luz interior y baje las luces del tablero sin dejar de leer los indicadores.
You feel drowsy before a night trip. What should you do? Siente sueño antes de un viaje nocturno. ¿Qué debe hacer?
1. Drink coffee and leave on time
2. Drive with the window open
3. Sleep before you drive
4. Take an over-the-counter stimulant
Ver respuesta

Sleep before you drive
When you feel drowsy, get sleep before the trip. Even a short nap can save lives; sleep is the only safe cure.
Si tiene sueño, duerma antes de manejar. Hasta una siesta salva vidas; la única cura segura es dormir.
Which group is at increased risk for a fall-asleep crash? ¿Qué grupo tiene mayor riesgo de un choque por quedarse dormido?
1. Long-haul commercial drivers and shift workers
2. Drivers who sleep 8 to 9 hours
3. Drivers who only drive in mid-morning
4. Drivers with a passenger who shares driving
Ver respuesta

Long-haul commercial drivers and shift workers
Young males, shift workers, commercial (especially long-haul) drivers, and people with sleep disorders or sleep loss are at higher risk.
Hombres jóvenes, trabajadores por turnos, conductores comerciales (sobre todo de larga distancia) y personas con trastornos o falta de sueño tienen más riesgo.
For others to see you at night, which of these must be clean and working? Para que lo vean de noche, ¿qué debe estar limpio y funcionando?
1. Only the headlights
2. Only the interior dome light
3. Only the horn and mirrors
4. Reflectors, marker, clearance, tail and identification lights
Ver respuesta

Reflectors, marker, clearance, tail and identification lights
Reflectors, marker lights, clearance lights, taillights and identification lights must be clean and working so you are seen easily.
Reflectores y luces de posición, gálibo, traseras e identificación deben estar limpios y funcionando para que lo vean.
Many heavy-vehicle crashes linked to drowsiness happen during which hours? ¿En qué horario ocurren muchos choques de vehículos pesados ligados al sueño?
1. 6 a.m. to noon
2. Noon to 3 p.m.
3. Midnight to 6 a.m.
4. 6 p.m. to 9 p.m.
Ver respuesta

Midnight to 6 a.m.
Many heavy motor vehicle crashes happen between midnight and 6 a.m., when the body expects to be asleep.
Muchos choques de vehículos pesados ocurren entre la medianoche y las 6 a.m., cuando el cuerpo espera estar dormido.
Which of these raises your risk of a fall-asleep crash? ¿Cuál de estos aumenta su riesgo de choque por quedarse dormido?
1. Sleeping 8 to 9 hours before a trip
2. Driving with a passenger who shares the driving
3. Scheduling the trip for your normal waking hours
4. Taking an antihistamine or cold tablet
Ver respuesta

Taking an antihistamine or cold tablet
Sedating medicines such as antidepressants, cold tablets and antihistamines increase the risk of drowsy driving.
Los medicamentos que dan sueño, como antidepresivos, pastillas para el resfriado y antihistamínicos, aumentan el riesgo.