Keep cargo from sliding, placed snugly at the front, back and/or sides

High on the cargo down to the floor and/or walls of the cargo area

The front tires to the rear tires

The landing gear to the kingpin

Federal rules require the aggregate working load limit of a cargo securement system to be at least:

One-half the weight of the cargo

One-quarter the weight of the cargo

In a closed van trailer, tie-downs:

Can be important to keep shifting cargo from affecting handling

The main purpose of a front-end header board (headache rack) is to:

Protect you from your cargo in a crash or emergency stop

The two basic reasons for covering cargo are:

To protect people from spilled cargo and protect the cargo from weather

To hide the cargo and lower wind drag

To keep it cool and reduce weight

To advertise and meet tax rules

Why should you check your cargo cover in the mirrors while driving?

A flapping cover can tear loose, uncover the cargo, and block your or others' view

You are hauling a sealed load that you cannot inspect. What must you still check?

That you do not exceed gross weight and axle weight limits

Containerized loads are generally used when freight is:

Carried part of the way by rail or ship

Dry bulk tanks need special care because they:

Have a high center of gravity and the load can shift

Hanging meat in a refrigerated truck is a dangerous load because:

It is very unstable with a high center of gravity

When hauling less than a full load of livestock, you should:

Use false bulkheads to keep the animals bunched together

Drive faster to keep animals calm

Why can livestock make a rollover more likely?

They lean on curves, shifting the center of gravity

They are heavier than other cargo

Over-length, over-width or overweight loads usually require:

Special transit permits, and driving is often limited to certain times

Nothing extra if the driver has a Class A

Which might be required for an oversized load?

A police escort or pilot vehicles with warning signs

Covering cargo to protect people from spills is:

A safety requirement in many states

Tie-downs must be attached to the vehicle using:

Proper hooks, bolts, rails or rings

Asegurar la carga y cargas especiales – guía de estudio CDL Conocimientos Generales

La carga debe sujetarse para que no se deslice, se mueva ni se caiga. Usará bloqueo, refuerzos, amarres, una mampara delantera y cubiertas. Algunas cargas —granel seco, carne colgada, ganado y cargas sobredimensionadas— necesitan cuidado extra.

Bloqueo y refuerzo

El bloqueo (Blocking) se pone al frente, atrás y/o a los lados de la carga para que no se deslice. Tiene la forma justa para quedar pegado a la carga y se fija al piso de carga.
El refuerzo (Bracing) también evita que la carga se mueva. Va desde la parte de arriba de la carga hasta el piso y/o las paredes del compartimiento.

Amarres de la carga

En plataformas o remolques sin lados, la carga debe asegurarse para que no se mueva ni se caiga. En cajas cerradas, los amarres también pueden importar, porque la carga que se mueve afecta el manejo.

Los amarres deben ser del tipo y la resistencia correctos. Las reglas federales dicen que el aggregate working load limit (límite total de carga de trabajo) del sistema que asegura un artículo o grupo debe ser al menos la mitad (½) del peso de esa carga.

Use el equipo correcto: cuerdas, correas, cadenas y tensores (malacates, matracas, piezas de ajuste). Los amarres deben ir bien sujetos al vehículo (ganchos, pernos, rieles, argollas).

Use al menos 1 amarre por cada 10 pies de carga.
Por pequeña que sea la carga, use al menos 2 amarres.
Ejemplo: una carga de 20 pies necesita al menos 2.
Las piezas pesadas de metal tienen reglas especiales. Apréndalas si va a llevar esas cargas.

Mampara delantera y cubrir la carga

Las mamparas delanteras (header board) (“headache racks”) lo protegen de la carga en un choque o una parada de emergencia. Asegúrese de que la estructura delantera esté en buen estado y bloquee el movimiento hacia adelante de la carga.

Hay dos razones básicas para cubrir la carga: proteger a las personas de la carga que se derrama y proteger la carga del clima. La protección contra derrames es un requisito de seguridad en muchos estados; conozca las leyes donde maneja.

Mire las cubiertas en los espejos de vez en cuando. Una cubierta que aletea puede soltarse, destapar la carga y tapar su vista o la de otros.

Cargas selladas y en contenedores

Las cargas en contenedor se usan cuando la mercancía viaja parte del camino en tren o barco. El camión las lleva al inicio y/o al final del viaje. Algunos contenedores tienen sus propios amarres o seguros que se fijan a un bastidor especial; otros van en plataformas y deben asegurarse como cualquier carga.

No puede inspeccionar una carga sellada, pero debe verificar que no pase los límites de peso bruto y de peso por eje.

Carga que necesita atención especial

Tanques de Dry bulk (granel seco): tienen centro de gravedad alto y la carga puede moverse. Tenga muchísimo cuidado (despacio) en curvas y giros cerrados.
Hanging meat (carne colgada de res, cerdo, cordero) en un camión refrigerado: carga muy inestable con centro de gravedad alto. Tome despacio las curvas cerradas como las rampas de entrada y salida.
Ganado: los animales pueden moverse y hacer inseguro el manejo. Con menos de una carga completa, use divisiones falsas (false bulkhead) para mantenerlos juntos. Aun así, el ganado puede inclinarse en las curvas, mover el centro de gravedad y aumentar el riesgo de volcadura.
Cargas sobredimensionadas: las cargas demasiado largas, anchas y/o pesadas necesitan permisos especiales de tránsito. Normalmente solo se puede manejar en ciertos horarios. Puede necesitar letreros de “wide load”, luces intermitentes, banderas, escolta policial o vehículos piloto. Maneje con cuidado especial.

Revise su estado

Las reglas sobre peso, cubrir cargas y rutas para vehículos grandes cambian entre estados y ciudades. Consulte el manual de su estado y las leyes donde maneje.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 3.3, 3.4

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

Blocking is used to: El bloqueo (blocking) se usa para:
1. Cover the cargo from rain
2. Lift the cargo off the deck
3. Keep cargo from sliding, placed snugly at the front, back and/or sides
4. Lock the trailer doors
Ver respuesta

Keep cargo from sliding, placed snugly at the front, back and/or sides
Blocking fits snugly against the cargo at the front, back or sides and is secured to the deck to stop sliding.
El bloqueo queda pegado a la carga al frente, atrás o a los lados y se fija al piso para que no se deslice.
Bracing goes from: El refuerzo (bracing) va desde:
1. High on the cargo down to the floor and/or walls of the cargo area
2. The tractor to the trailer
3. The front tires to the rear tires
4. The landing gear to the kingpin
Ver respuesta

High on the cargo down to the floor and/or walls of the cargo area
Bracing runs from high on the cargo down to the floor and/or walls to stop movement.
El refuerzo va de la parte alta de la carga al piso y/o paredes para impedir el movimiento.
Cargo should have at least one tie-down for every: La carga debe tener al menos un amarre por cada:
1. 5 feet
2. 20 feet
3. 15 feet
4. 10 feet
Ver respuesta

10 feet
Use at least one tie-down for each 10 feet of cargo, and never fewer than two.
Use al menos un amarre por cada 10 pies de carga, y nunca menos de dos.
A flatbed load is very short and light. At least how many tie-downs does it need? ¿Cuál es el mínimo de amarres para cualquier carga en plataforma, por pequeña que sea?
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Ver respuesta

2
Even the smallest load needs at least two tie-downs.
Por pequeña que sea la carga, debe tener al menos dos amarres.
What is the minimum number of tie-downs for a 30-foot load? ¿Cuál es el mínimo de amarres para una carga de 30 pies?
1. 1
2. 2
3. 3
4. 6
Ver respuesta

3
One tie-down per 10 feet: 30 feet needs at least 3.
Un amarre por cada 10 pies: 30 pies necesitan al menos 3.
Federal rules require the aggregate working load limit of a cargo securement system to be at least: Las reglas federales exigen que el límite total de carga de trabajo del sistema de aseguramiento sea al menos:
1. One-half the weight of the cargo
2. One-quarter the weight of the cargo
3. Twice the weight of the cargo
4. Equal to the GVWR
Ver respuesta

One-half the weight of the cargo
The aggregate working load limit must be at least one-half the weight of the article or group of articles secured.
El límite total de carga de trabajo debe ser al menos la mitad del peso de lo que asegura.
Which is a tensioning device used with tie-downs? ¿Cuál es un tensor usado con los amarres?
1. A glad hand
2. A slack adjuster
3. A header board
4. A winch or ratchet
Ver respuesta

A winch or ratchet
Tensioning devices include winches, ratchets and clinching components.
Los tensores incluyen malacates, matracas y piezas de ajuste.
In a closed van trailer, tie-downs: En un remolque cerrado, los amarres:
1. Are never needed
2. Can be important to keep shifting cargo from affecting handling
3. Are illegal
4. Are only for hazmat
Ver respuesta

Can be important to keep shifting cargo from affecting handling
In closed vans, tie-downs can prevent cargo shifting that may affect the vehicle's handling.
En cajas cerradas, los amarres evitan que la carga se mueva y afecte el manejo.
The main purpose of a front-end header board (headache rack) is to: El propósito principal de la mampara delantera (headache rack) es:
1. Hold the spare tire
2. Improve fuel mileage
3. Protect you from your cargo in a crash or emergency stop
4. Mount the placards
Ver respuesta

Protect you from your cargo in a crash or emergency stop
Header boards protect the driver from cargo moving forward in a crash or emergency stop.
La mampara protege al conductor de la carga que se mueve hacia adelante en un choque o parada brusca.
The two basic reasons for covering cargo are: Las dos razones básicas para cubrir la carga son:
1. To protect people from spilled cargo and protect the cargo from weather
2. To hide the cargo and lower wind drag
3. To keep it cool and reduce weight
4. To advertise and meet tax rules
Ver respuesta

To protect people from spilled cargo and protect the cargo from weather
Cover cargo to protect people from spills and protect cargo from the weather.
Se cubre para proteger a la gente de derrames y proteger la carga del clima.
Why should you check your cargo cover in the mirrors while driving? ¿Por qué debe revisar la cubierta de la carga en los espejos al manejar?
1. To see if it is clean
2. To check its color
3. To count the straps
4. A flapping cover can tear loose, uncover the cargo, and block your or others' view
Ver respuesta

A flapping cover can tear loose, uncover the cargo, and block your or others' view
A flapping cover can tear loose, expose the cargo and block views.
Una cubierta que aletea puede soltarse, destapar la carga y tapar la vista.
You are hauling a sealed load that you cannot inspect. What must you still check? Lleva una carga sellada que no puede inspeccionar. ¿Qué debe revisar de todos modos?
1. The seal number only
2. That you do not exceed gross weight and axle weight limits
3. The cargo temperature
4. The shipper's license
Ver respuesta

That you do not exceed gross weight and axle weight limits
You cannot inspect sealed loads, but you should check that you are within gross weight and axle weight limits.
No puede inspeccionar cargas selladas, pero debe verificar que esté dentro de los límites de peso bruto y por eje.
Containerized loads are generally used when freight is: Las cargas en contenedor se usan normalmente cuando la mercancía:
1. Hazardous
2. Refrigerated
3. Carried part of the way by rail or ship
4. Over 80,000 lb
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Carried part of the way by rail or ship
Containers are used when freight travels part way by rail or ship, with trucks at the start and/or end.
Los contenedores se usan cuando la carga viaja parte en tren o barco, y el camión la lleva al inicio y/o final.
Dry bulk tanks need special care because they: Los tanques de granel seco necesitan cuidado especial porque:
1. Have a high center of gravity and the load can shift
2. Are always hazardous
3. Have no brakes
4. Cannot be weighed
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Have a high center of gravity and the load can shift
Dry bulk tanks have a high center of gravity and the load can shift; go slowly in curves and sharp turns.
Tienen centro de gravedad alto y la carga puede moverse; vaya despacio en curvas y giros cerrados.
Hanging meat in a refrigerated truck is a dangerous load because: La carne colgada en un camión refrigerado es una carga peligrosa porque:
1. It is hazardous material
2. It is very heavy
3. It must be delivered fast
4. It is very unstable with a high center of gravity
Ver respuesta

It is very unstable with a high center of gravity
Hanging meat is very unstable with a high center of gravity. Go slowly on sharp curves such as on- and off-ramps.
La carne colgada es muy inestable y con centro de gravedad alto. Vaya despacio en curvas cerradas como rampas.
When hauling less than a full load of livestock, you should: Al llevar menos de una carga completa de ganado, usted debe:
1. Drive faster to keep animals calm
2. Use false bulkheads to keep the animals bunched together
3. Leave them free to move
4. Load extra weight on top
Ver respuesta

Use false bulkheads to keep the animals bunched together
Use false bulkheads to keep livestock bunched. Even then, they can lean in curves and raise rollover risk.
Use divisiones falsas para mantener juntos a los animales. Aun así pueden inclinarse en curvas y aumentar el riesgo de volcadura.
Why can livestock make a rollover more likely? ¿Por qué el ganado puede aumentar el riesgo de volcadura?
1. They are heavier than other cargo
2. They block the mirrors
3. They lean on curves, shifting the center of gravity
4. They make the brakes fade
Ver respuesta

They lean on curves, shifting the center of gravity
Livestock can lean on curves, shifting the center of gravity and making rollover more likely.
El ganado se inclina en las curvas, mueve el centro de gravedad y aumenta el riesgo de volcadura.
Over-length, over-width or overweight loads usually require: Las cargas muy largas, anchas o pesadas normalmente requieren:
1. Special transit permits, and driving is often limited to certain times
2. Only a hazmat endorsement
3. Nothing extra if the driver has a Class A
4. A second driver in the cab
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Special transit permits, and driving is often limited to certain times
Oversized loads need special permits; travel is usually limited to certain times, and may need signs, lights, flags, escorts or pilot vehicles.
Requieren permisos especiales; suelen tener horarios limitados y pueden necesitar letreros, luces, banderas, escolta o vehículos piloto.
Which might be required for an oversized load? ¿Qué podría requerirse para una carga sobredimensionada?
1. A tank endorsement
2. Snow chains
3. A reefer unit
4. A police escort or pilot vehicles with warning signs
Ver respuesta

A police escort or pilot vehicles with warning signs
Oversized loads may require a police escort or pilot vehicles with warning signs and/or flashing lights.
Pueden requerir escolta policial o vehículos piloto con señales y/o luces.
Covering cargo to protect people from spills is: Cubrir la carga para proteger a la gente de derrames es:
1. Never required by law
2. A safety requirement in many states
3. Only for hazmat
4. Only required at night
Ver respuesta

A safety requirement in many states
Spill protection is a safety requirement in many states. Know the laws in the states you drive in.
La protección contra derrames es requisito en muchos estados. Conozca las leyes donde maneja.
Tie-downs must be attached to the vehicle using: Los amarres deben sujetarse al vehículo con:
1. Tape and wire
2. Rope knots on the tires
3. Proper hooks, bolts, rails or rings
4. The mud flap brackets
Ver respuesta

Proper hooks, bolts, rails or rings
Tie-downs must be attached correctly with hooks, bolts, rails or rings.
Los amarres deben fijarse correctamente con ganchos, pernos, rieles o argollas.