الخطوة 7: الفحص النهائي للفرامل الهوائية، اختبارًا تلو الآخر

أسئلة مراجعة مع الإجابات

1. On a vehicle with air brakes, the final air brake check is done: في مركبة بفرامل هوائية، يُجرى الفحص النهائي للفرامل الهوائية:
   1. Instead of the hydraulic brake check in Step 7
   2. Only once a month
   3. Only by a mechanic
   4. After the trip is over
   أظهر الإجابة

   Instead of the hydraulic brake check in Step 7

   Air brake checks replace the hydraulic brake check in Step 7 of the inspection.

   فحوص الفرامل الهوائية تحل محل فحص الفرامل الهيدروليكية في الخطوة 7.

2. To check the governor cut-out pressure, you should: لفحص ضغط الإيقاف في المنظم، يجب أن:
   1. Pump the brake pedal with the engine off
   2. Release the parking brake and time the pressure drop
   3. Run the engine at a fast idle and note where the pressure stops rising
   4. Drive at 5 mph and apply the brakes
   أظهر الإجابة

   Run the engine at a fast idle and note where the pressure stops rising

   At fast idle, the governor should cut out at about the specified pressure, and the gauge stops rising.

   على الدوران السريع يجب أن يوقف المنظم الضاغط عند الضغط المحدد تقريبًا ويتوقف ارتفاع العداد.

3. To check the governor cut-in pressure with the engine idling, you: لفحص ضغط التشغيل والمحرك على الدوران العادي:
   1. Pull the parking brake knob
   2. Step on and off the brake to lower tank pressure and watch where the pressure begins to rise
   3. Turn off the electrical power
   4. Open the tank drains
   أظهر الإجابة

   Step on and off the brake to lower tank pressure and watch where the pressure begins to rise

   Fan the brakes to lower pressure; the compressor should cut in at about the specified pressure.

   خفّض الضغط بالضغط المتكرر؛ يجب أن يبدأ الضاغط عند الضغط المحدد تقريبًا.

4. During the air brake check, the compressor should start pumping at about ___ and stop at about ___. أثناء الفحص، يجب أن يبدأ الضاغط بالضخ عند حوالي ___ ويتوقف عند حوالي ___.
   1. 55 psi; 100 psi
   2. 85 psi; 150 psi
   3. 20 psi; 45 psi
   4. 100 psi; 125 psi
   أظهر الإجابة

   100 psi; 125 psi

   The compressor should cut in near 100 psi and cut out near 125 psi (check the maker's specs).

   يبدأ الضخ عند حوالي 100 psi ويتوقف عند حوالي 125 psi (راجع مواصفات المصنع).

5. Why is a governor that does not work properly a problem? لماذا يُعد المنظم الذي لا يعمل جيدًا مشكلة؟
   1. It may not keep enough air pressure for safe driving
   2. It makes the ABS lamp come on
   3. It locks the steering
   4. It turns on the brake lights
   أظهر الإجابة

   It may not keep enough air pressure for safe driving

   A bad governor may fail to keep enough air pressure for safe driving.

   المنظم المعطل قد لا يحافظ على ضغط كافٍ للقيادة الآمنة.

6. Static leakage test (brakes released, engine off, fully charged system): the loss rate for a single vehicle should be less than: اختبار التسرب الثابت (الفرامل محررة والمحرك مطفأ والنظام مشحون): يجب أن يكون الفقد في المركبة المفردة أقل من:
   1. 1 psi in one minute
   2. 2 psi in one minute
   3. 3 psi in one minute
   4. 4 psi in one minute
   أظهر الإجابة

   2 psi in one minute

   With brakes released, loss should be under 2 psi/min for single vehicles and under 3 psi/min for combinations.

   والفرامل محررة: أقل من 2 psi/دقيقة للمفردة وأقل من 3 psi/دقيقة للمركبة.

7. Static leakage test with brakes released: for a combination vehicle, the loss rate should be less than: اختبار التسرب والفرامل محررة: في المركبة المركبة يجب أن يكون الفقد أقل من:
   1. 1 psi in one minute
   2. 2 psi in one minute
   3. 3 psi in one minute
   4. 5 psi in one minute
   أظهر الإجابة

   3 psi in one minute

   Combination vehicles: less than 3 psi in one minute with brakes released.

   المركبات المركبة: أقل من 3 psi في دقيقة والفرامل محررة.

8. Applied leakage test: you hold the foot brake fully applied for one minute. For a single vehicle, the air loss is too much if pressure drops more than: اختبار التسرب مع ضغط الدواسة: تُبقي الدواسة مضغوطة بالكامل دقيقة. في المركبة المفردة يكون الفقد زائدًا إذا انخفض الضغط أكثر من:
   1. 1 psi
   2. 2 psi
   3. 5 psi
   4. 3 psi
   أظهر الإجابة

   3 psi

   With the brake applied, more than 3 psi in one minute (single) or 4 psi (combination) is too much.

   مع ضغط الفرامل: أكثر من 3 psi في دقيقة (مفردة) أو 4 psi (مركبة) يعد زائدًا.

9. Applied leakage test on a combination vehicle: the air loss rate is too much if pressure falls more than ___ in one minute. اختبار التسرب مع ضغط الدواسة في مركبة مركبة: يكون الفقد زائدًا إذا انخفض الضغط أكثر من ___ في دقيقة.
   1. 4 psi
   2. 2 psi
   3. 3 psi
   4. 6 psi
   أظهر الإجابة

   4 psi

   For combination vehicles with the foot brake applied, more than 4 psi in one minute is too much.

   في المركبات المركبة مع ضغط الدواسة: أكثر من 4 psi في دقيقة يعد زائدًا.

10. For the applied leakage test on a combination vehicle, which must be released before you fully apply the foot brake? في اختبار التسرب مع ضغط الدواسة لمركبة مركبة، ماذا يجب أن تحرر قبل ضغط الدواسة بالكامل؟
    1. Only the trailer hand valve
    2. The parking brake and the tractor protection valve
    3. The tank drains
    4. The alcohol evaporator
    أظهر الإجابة

    The parking brake and the tractor protection valve

    On a combination vehicle you release both the parking brake and the tractor protection valve, then apply the foot brake.

    حرر فرامل الوقوف (كل المركبات) وصمام حماية القاطرة (المركبات المركبة) ثم اضغط الدواسة.

11. If the air loss rate is too much during the leakage test, you should: إذا كان فقد الهواء زائدًا أثناء اختبار التسرب، يجب أن:
    1. Drive slowly to your destination
    2. Add alcohol to the system
    3. Check for air leaks and fix them before driving
    4. Raise the governor cut-out setting
    أظهر الإجابة

    Check for air leaks and fix them before driving

    Too much air loss means you could lose your brakes while driving. Find and fix the leaks first.

    الفقد الزائد يعني أنك قد تفقد الفرامل أثناء القيادة. أصلح التسربات أولًا.

12. How do you test the low pressure warning signal? كيف تختبر إشارة تحذير الضغط المنخفض؟
    1. Run the engine at fast idle until the light comes on
    2. Pull the parking knob and watch the gauge
    3. Drain one tank with the engine running
    4. Shut off the engine with enough air that the warning is off, turn the electrical power on, and fan the brake pedal
    أظهر الإجابة

    Shut off the engine with enough air that the warning is off, turn the electrical power on, and fan the brake pedal

    With engine off and power on, step on and off the pedal to lower pressure; the warning must come on before 55 psi.

    والمحرك مطفأ والكهرباء تعمل، اضغط الدواسة مرارًا؛ يجب أن يعمل التحذير قبل 55 psi.

13. In a dual air system, the low air warning must come on before pressure drops below 55 psi in: في النظام المزدوج، يجب أن يعمل التحذير قبل أن ينخفض الضغط عن 55 psi في:
    1. The tank with the lowest air pressure
    2. The primary tank only
    3. The secondary tank only
    4. The trailer tank
    أظهر الإجابة

    The tank with the lowest air pressure

    In dual systems, watch the tank with the lowest pressure; the warning must come on before it drops below 55 psi.

    في الأنظمة المزدوجة يُعتمد الخزان ذو الضغط الأقل؛ يجب أن يعمل التحذير قبل انخفاضه عن 55 psi.

14. If the low air warning signal does not work on a single-circuit air system, what could happen? إذا لم يعمل تحذير انخفاض الهواء في نظام بدائرة واحدة، ماذا قد يحدث؟
    1. The compressor will overheat
    2. You could lose air pressure without knowing it, causing sudden emergency braking
    3. The ABS will stop working
    4. Nothing; the gauge is enough
    أظهر الإجابة

    You could lose air pressure without knowing it, causing sudden emergency braking

    Without the warning you may not notice lost pressure; in a single-circuit system that can cause sudden emergency braking.

    بدون التحذير قد لا تلاحظ فقدان الضغط، وفي نظام الدائرة الواحدة قد يسبب ذلك فرملة طوارئ مفاجئة.

15. In a dual air system with a failed low air warning, losing air pressure would mainly: في نظام مزدوج تحذيره معطل، فقدان ضغط الهواء سيؤدي أساسًا إلى:
    1. Cause no change at all
    2. Lock all wheels immediately
    3. Increase stopping distance, with only limited braking before the spring brakes come on
    4. Turn on the brake lights
    أظهر الإجابة

    Increase stopping distance, with only limited braking before the spring brakes come on

    In dual systems, stopping distance increases and only limited braking is possible before the spring brakes apply.

    في الأنظمة المزدوجة تطول مسافة التوقف ولا تبقى إلا فرملة محدودة قبل عمل فرامل النابض.

16. How do you check that the spring brakes come on automatically? كيف تتأكد أن فرامل النابض تعمل تلقائيًا؟
    1. Drive fast and pull the knob
    2. Turn the engine off and wait 10 minutes
    3. Disconnect the air lines
    4. Keep fanning off air pressure; the parking brake valve should pop out at 20–45 psi
    أظهر الإجابة

    Keep fanning off air pressure; the parking brake valve should pop out at 20–45 psi

    Continue stepping on and off the pedal; the parking brake valve (and tractor protection valve on a tractor-trailer) should pop out at 20–45 psi.

    استمر في الضغط المتكرر؛ يجب أن يقفز صمام الوقوف (وصمام حماية القاطرة في القاطرة والمقطورة) عند 20–45 psi.

17. On a tractor-trailer, as you fan the air down, which valves should close (pop out)? في القاطرة مع المقطورة، عند تخفيض الهواء، أي الصمامات يجب أن تُغلق (تقفز للخارج)؟
    1. The tractor protection valve and the parking brake valve
    2. Only the safety valve
    3. The tank drain valves
    4. The front brake limiting valve
    أظهر الإجابة

    The tractor protection valve and the parking brake valve

    On a tractor-trailer, both the tractor protection valve and the parking brake valve should pop out.

    في القاطرة مع المقطورة يجب أن يقفز صمام حماية القاطرة وصمام فرامل الوقوف.

18. In a dual air system at operating rpm, air pressure should build from 85 to 100 psi within: في النظام المزدوج على دورات التشغيل، يجب أن يرتفع الضغط من 85 إلى 100 psi خلال:
    1. 15 seconds
    2. 45 seconds
    3. 2 minutes
    4. 3 minutes
    أظهر الإجابة

    45 seconds

    Dual systems: 85 to 100 psi within 45 seconds (larger tanks may take longer; check maker specs).

    الأنظمة المزدوجة: من 85 إلى 100 psi خلال 45 ثانية (الخزانات الأكبر قد تأخذ وقتًا أطول).

19. In older single air systems (pre-1975), the typical buildup requirement is: في الأنظمة المفردة القديمة (قبل 1975)، متطلب ارتفاع الضغط المعتاد هو:
    1. 85 to 100 psi in 45 seconds
    2. 20 to 45 psi in 1 minute
    3. 50 to 90 psi within 3 minutes at 600–900 rpm idle
    4. 100 to 125 psi in 10 seconds
    أظهر الإجابة

    50 to 90 psi within 3 minutes at 600–900 rpm idle

    Single systems: typically 50 to 90 psi within 3 minutes with the engine idling at 600–900 rpm.

    الأنظمة المفردة: عادةً من 50 إلى 90 psi خلال 3 دقائق والمحرك على 600–900 rpm.

20. If air pressure does not build up fast enough, you should: إذا لم يرتفع ضغط الهواء بسرعة كافية، يجب أن:
    1. Not drive until the problem is fixed
    2. Drive in a lower gear
    3. Pump the brakes while driving
    4. Turn off the low air warning
    أظهر الإجابة

    Not drive until the problem is fixed

    Slow buildup can let pressure drop too low while driving and force an emergency stop. Get it fixed first.

    الارتفاع البطيء قد يجعل الضغط ينخفض كثيرًا أثناء القيادة ويجبرك على توقف طارئ. أصلحه أولًا.

21. How do you test the parking brake? كيف تختبر فرامل الوقوف؟
    1. Pump the pedal and watch the gauge
    2. Drive at 5 mph and pull the knob
    3. Pull on the slack adjusters
    4. Stop, set the parking brake, and gently pull against it in a low gear
    أظهر الإجابة

    Stop, set the parking brake, and gently pull against it in a low gear

    Set the parking brake and gently pull against it in a low gear to check that it holds.

    شغّل فرامل الوقوف واسحب ضدها بلطف على غيار منخفض للتأكد أنها تمسك.

22. To test the service brakes, move forward slowly at about what speed and apply the brakes firmly? لاختبار فرامل الخدمة، تقدم ببطء بسرعة حوالي كم وافرمل بقوة؟
    1. 2 mph
    2. 5 mph
    3. 15 mph
    4. 25 mph
    أظهر الإجابة

    5 mph

    Release the parking brake, move forward at about 5 mph, and brake firmly with the pedal.

    حرر فرامل الوقوف، وتقدم بسرعة حوالي 5 mph، وافرمل بقوة بالدواسة.

23. During the service brake test, what should you watch for? أثناء اختبار فرامل الخدمة، ماذا يجب أن تراقب؟
    1. The ABS lamp turning green
    2. The safety valve opening
    3. Pulling to one side, unusual feel, or delayed stopping
    4. The wig wag rising
    أظهر الإجابة

    Pulling to one side, unusual feel, or delayed stopping

    Note any pulling to one side, unusual feel, or delayed stopping action.

    لاحظ أي انحراف لجانب أو إحساس غير عادي أو تأخر في التوقف.

24. For the governor-cut-out applied leakage test, the air pressure should be built up to about: في اختبار التسرب مع ضغط الدواسة، يجب رفع الضغط إلى إيقاف المنظم، أي حوالي:
    1. 120–140 psi
    2. 55–60 psi
    3. 85–100 psi
    4. 150–175 psi
    أظهر الإجابة

    120–140 psi

    Build pressure to governor cut-out (120–140 psi) before the applied leakage test.

    ارفع الضغط إلى إيقاف المنظم (120–140 psi) قبل الاختبار.