Total stopping distance is the sum of which three distances?

Perception distance, reaction distance and braking distance

Following distance, braking distance and skid distance

Reaction time, speed and weight

Sight distance, reaction distance and coasting distance

On a wet road, how much should you reduce your speed?

Not at all if your tires are new

A thin, clear layer of ice that makes the road look wet

Thick ice on shaded mountain roads

Which of these is usually the most slippery?

Ice that is slightly melting and wet

When does a road become especially slippery from rain?

After it has rained for several hours

Only when the temperature is above 80°F

Your vehicle starts to hydroplane. What should you do?

Release the accelerator and push in the clutch

Steer sharply toward the shoulder

Speed up to get through the water

Which condition makes hydroplaning MORE likely?

Low tire pressure or worn tread

An easy way to check for ice while driving is to:

Reach out the window and touch the front of the mirror, its support or the antenna

Watch the temperature gauge for the engine

Which is a sign of standing water that could cause hydroplaning?

Clear reflections, tire splashes and raindrops on the road

The friction between the tires and the road

The pulling power of the engine

The weight on the steering axle

Distancia de detención y adaptar la velocidad a la superficie – guía de estudio CDL Conocimientos Generales

Manejar demasiado rápido es una causa importante de choques mortales. Debe ajustar la velocidad según la tracción, las curvas, la visibilidad, el tráfico y las cuestas. Esta lección cubre la fórmula de distancia de detención y sus números, cómo la cambian la velocidad y el peso, y las vías resbalosas, el hielo negro y el hidroplaneo.

La fórmula de distancia de detención (2.6.1)

Perception distance + Reaction distance + Braking distance = Total stopping distance (percepción + reacción + frenado = distancia total de detención). Los números de abajo son para 55 mph en condiciones ideales.

Distancia de percepción: lo que recorre desde que sus ojos ven un peligro hasta que su cerebro lo reconoce. Un conductor alerta necesita unos 1¾ segundos, unos 142 pies a 55 mph. El estado mental y físico, la visibilidad y el propio peligro pueden cambiarla mucho.
Distancia de reacción: lo que recorre desde que reconoce el peligro hasta que su pie realmente pisa el freno. El tiempo de reacción promedio es de ¾ de segundo a 1 segundo, unos 61 pies a 55 mph.
Distancia de frenado: lo que recorre mientras frena. A 55 mph en pavimento seco con buenos frenos, unos 216 pies.
Total: a 55 mph recorre por lo menos 419 pies antes de parar (142 + 61 + 216). Es más largo que un campo de fútbol americano.

Cómo cambian la velocidad y el peso la detención

Cuanto más rápido va, mayor es el impacto (fuerza de choque) y más larga la distancia de frenado, y crecen con el cuadrado de la velocidad:

Doble de velocidad (20 → 40 mph): el impacto y la distancia de frenado son 4 veces mayores.
Triple de velocidad (20 → 60 mph): 9 veces mayores. A 60 mph, la distancia de detención es más larga que un campo de fútbol americano.
Cuatro veces la velocidad (20 → 80 mph): 16 veces mayores.

Bajar la velocidad es la forma de reducir la distancia de frenado.

Peso: un vehículo más pesado hace trabajar más a los frenos y estos absorben más calor. Pero los frenos, llantas, resortes y amortiguadores de los vehículos pesados están diseñados para funcionar mejor con carga completa. Los camiones vacíos necesitan más distancia para parar porque un vehículo vacío tiene menos tracción. Así que “los camiones vacíos frenan mejor” es falso.

Tracción y superficies resbalosas (2.6.2)

No puede dirigir ni frenar sin traction (tracción), la fricción entre las llantas y la vía. En vías resbalosas tarda más en parar y es más difícil girar sin derrapar.

Vía mojada: la distancia de detención puede duplicarse. Reduzca la velocidad más o menos un tercio (por ejemplo, de 55 a unas 35 mph).
Nieve compactada: reduzca la velocidad a la mitad o más.
Hielo: baje a paso de tortuga y deje de manejar en cuanto pueda hacerlo con seguridad.

Señales de una vía resbalosa

Las zonas con sombra siguen con hielo mucho después de que las zonas abiertas se derritieron.
Los puentes se congelan antes que la carretera. Tenga mucho cuidado cerca de 32°F.
Hielo derritiéndose: un poco de deshielo hace que el hielo esté mojado, y el hielo mojado es mucho más resbaloso que el seco.
Black ice (hielo negro): una capa tan delgada y clara que se ve la vía a través de ella; hace que la vía parezca mojada. Siempre que esté bajo cero y la vía parezca mojada, cuidado con el hielo negro.
Hielo en el vehículo: abra la ventana y toque el frente del espejo, el soporte del espejo o la antena. Si hay hielo ahí, la vía probablemente empieza a congelarse.
Justo después de que empieza a llover: el agua se mezcla con el aceite de la vía y la vuelve muy resbalosa. Si la lluvia sigue, lava el aceite.

Hidroplaneo

Cuando se junta agua o aguanieve en la vía, las llantas pueden ir encima como esquís acuáticos y perder contacto con la vía: eso es hydroplaning (hidroplaneo). Quizá no pueda dirigir ni frenar.

Para recuperar el control, suelte el acelerador y pise el embrague. Así el vehículo baja la velocidad y las ruedas giran libremente.
No use los frenos para bajar la velocidad mientras hidroplanea.
Si las ruedas motrices empiezan a patinar, pise el embrague para que giren libremente.

No hace falta mucha agua. El hidroplaneo puede pasar a velocidades tan bajas como 30 mph si hay mucha agua. Es más probable con poca presión en las llantas o dibujo gastado (las ranuras poco profundas no sacan el agua).

Busque señales de agua estancada: reflejos claros, salpicaduras de llantas y gotas de lluvia en la vía.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 2.6.1–2.6.2

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

Total stopping distance is the sum of which three distances? ¿Qué tres cosas suman la distancia total de detención?
1. Perception distance, reaction distance and braking distance
2. Following distance, braking distance and skid distance
3. Reaction time, speed and weight
4. Sight distance, reaction distance and coasting distance
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Perception distance, reaction distance and braking distance
Perception + reaction + braking = total stopping distance.
Percepción + reacción + frenado = distancia total de detención.
At 55 mph in ideal conditions, a vehicle travels a minimum of about how far before stopping? A 55 mph en condiciones ideales, ¿cuánto recorre como mínimo un vehículo antes de parar?
1. 216 feet
2. 300 feet
3. 419 feet
4. 600 feet
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419 feet
142 + 61 + 216 = about 419 feet total.
142 + 61 + 216 = unos 419 pies en total.
Perception distance is the distance traveled from the time you see a hazard until: La distancia de percepción es lo que recorre desde que ve un peligro hasta que:
1. Your foot hits the brake
2. Your brain recognizes it
3. The vehicle stops
4. The brakes begin to heat up
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Your brain recognizes it
Perception distance ends when your brain recognizes the hazard.
La distancia de percepción termina cuando el cerebro reconoce el peligro.
The average perception time for an alert driver is about: El tiempo de percepción promedio de un conductor alerta es de unos:
1. ¼ second
2. ½ second
3. 4 seconds
4. 1¾ seconds
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1¾ seconds
About 1¾ seconds, which is about 142 feet at 55 mph.
Unos 1¾ segundos, unos 142 pies a 55 mph.
The average driver's reaction time is about: El tiempo de reacción del conductor promedio es de unos:
1. ¾ second to 1 second
2. 2 to 3 seconds
3. 4 to 5 seconds
4. Less than ¼ second
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¾ second to 1 second
Reaction time is ¾ to 1 second, about 61 feet at 55 mph.
El tiempo de reacción es de ¾ a 1 segundo, unos 61 pies a 55 mph.
At 55 mph on dry pavement with good brakes, braking distance is about: A 55 mph en pavimento seco con buenos frenos, la distancia de frenado es de unos:
1. 61 feet
2. 142 feet
3. 216 feet
4. 419 feet
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216 feet
Braking distance alone at 55 mph is about 216 feet.
Solo la distancia de frenado a 55 mph es de unos 216 pies.
If you double your speed from 20 to 40 mph, your braking distance becomes: Si duplica su velocidad de 20 a 40 mph, su distancia de frenado es:
1. 2 times longer
2. 4 times longer
3. The same
4. 3 times longer
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4 times longer
Braking distance grows with the square of speed: double speed = 4 times.
La distancia de frenado crece con el cuadrado de la velocidad: doble velocidad = 4 veces.
Going from 20 mph to 60 mph makes impact and braking distance about how many times greater? Pasar de 20 a 60 mph hace el impacto y la distancia de frenado unas ¿cuántas veces mayores?
1. 3 times
2. 6 times
3. 16 times
4. 9 times
Ver respuesta

9 times
Triple the speed gives 9 times the impact and braking distance.
El triple de velocidad da 9 veces el impacto y la distancia de frenado.
Compared to 20 mph, at 80 mph the impact and braking distance are about: Comparado con 20 mph, a 80 mph el impacto y la distancia de frenado son unas:
1. 16 times greater
2. 4 times greater
3. 8 times greater
4. 10 times greater
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16 times greater
Four times the speed gives 16 times the impact and braking distance.
Cuatro veces la velocidad da 16 veces el impacto y la distancia de frenado.
An empty truck can stop in a shorter distance than a loaded one. Los camiones vacíos son los que mejor frenan.
1. True
2. False
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False
False. Empty trucks need greater stopping distances because they have less traction.
Falso. Los camiones vacíos necesitan más distancia para parar porque tienen menos tracción.
On a wet road, how much should you reduce your speed? En una vía mojada, ¿cuánto debe reducir la velocidad?
1. Not at all if your tires are new
2. By about 10 percent
3. By about one-third
4. By at least two-thirds
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By about one-third
Reduce speed by about one-third on a wet road (for example, 55 to about 35 mph).
Reduzca la velocidad un tercio en vía mojada (por ejemplo, de 55 a unas 35 mph).
On packed snow, you should reduce your speed by: En nieve compactada, debe reducir la velocidad:
1. Half or more
2. About one-quarter
3. About 5 mph
4. Nothing if you have chains
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Half or more
On packed snow, slow by half or more; on ice, slow to a crawl.
En nieve compactada, reduzca a la mitad o más; en hielo, a paso de tortuga.
What is black ice? ¿Qué es el hielo negro?
1. Ice mixed with dirt and oil
2. Thick ice on shaded mountain roads
3. Ice that forms only on bridges
4. A thin, clear layer of ice that makes the road look wet
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A thin, clear layer of ice that makes the road look wet
Black ice is so clear you can see the road through it; watch for it when below freezing and the road looks wet.
El hielo negro es tan claro que se ve la vía a través; cuidado cuando está bajo cero y la vía parece mojada.
Which of these is usually the most slippery? ¿Cuál de estos suele ser el más resbaloso?
1. Dry, cold ice
2. Ice that is slightly melting and wet
3. Packed snow
4. Wet pavement
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Ice that is slightly melting and wet
Slight melting makes ice wet, and wet ice is much more slippery.
Un poco de deshielo moja el hielo, y el hielo mojado es mucho más resbaloso.
When does a road become especially slippery from rain? ¿Cuándo se vuelve una vía especialmente resbalosa por la lluvia?
1. After it has rained for several hours
2. Only at night
3. Just after the rain begins
4. Only when the temperature is above 80°F
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Just after the rain begins
Early rain mixes with oil on the road; continued rain washes the oil away.
La primera lluvia se mezcla con el aceite de la vía; la lluvia continua lo lava.
Your vehicle starts to hydroplane. What should you do? Su vehículo empieza a hidroplanear. ¿Qué debe hacer?
1. Release the accelerator and push in the clutch
2. Brake hard to slow down
3. Steer sharply toward the shoulder
4. Speed up to get through the water
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Release the accelerator and push in the clutch
Releasing the accelerator and pushing the clutch slows the vehicle and lets the wheels turn freely; do not brake.
Soltar el acelerador y pisar el embrague baja la velocidad y deja girar las ruedas libremente; no frene.
Hydroplaning can happen at speeds as low as: El hidroplaneo puede ocurrir a velocidades tan bajas como:
1. 10 mph
2. 55 mph
3. 45 mph
4. 30 mph
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30 mph
With a lot of water, hydroplaning can occur as low as 30 mph.
Con mucha agua, el hidroplaneo puede ocurrir desde 30 mph.
Which condition makes hydroplaning MORE likely? ¿Qué condición hace MÁS probable el hidroplaneo?
1. High tire pressure
2. Low tire pressure or worn tread
3. A heavy load
4. Driving below 20 mph
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Low tire pressure or worn tread
Shallow tread grooves cannot carry water away, and low pressure makes it worse.
Las ranuras poco profundas no sacan el agua, y la presión baja lo empeora.
An easy way to check for ice while driving is to: Una forma fácil de revisar si hay hielo al manejar es:
1. Tap the brakes hard
2. Watch the temperature gauge for the engine
3. Reach out the window and touch the front of the mirror, its support or the antenna
4. Listen to the tires
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Reach out the window and touch the front of the mirror, its support or the antenna
If ice is forming on the mirror or antenna, the road is probably starting to ice.
Si se forma hielo en el espejo o la antena, la vía probablemente empieza a congelarse.
When the temperature drops near 32°F, which part of the road freezes first? Cuando la temperatura baja cerca de 32°F, ¿qué parte de la vía se congela primero?
1. Bridges
2. Uphill grades
3. Sunny open stretches
4. Freshly paved lanes
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Bridges
Bridges freeze before the road does.
Los puentes se congelan antes que la carretera.
Which is a sign of standing water that could cause hydroplaning? ¿Cuál es una señal de agua estancada que puede causar hidroplaneo?
1. Dry dust blowing
2. A rumble strip
3. Fresh white lines
4. Clear reflections, tire splashes and raindrops on the road
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Clear reflections, tire splashes and raindrops on the road
Reflections, splashes and raindrops on the road show water is collecting.
Reflejos, salpicaduras y gotas en la vía indican que se junta agua.
Shaded parts of the road melt at the same time as open areas. Las partes con sombra de la vía se derriten al mismo tiempo que las abiertas.
1. True
2. False
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False
False. Shaded areas stay icy long after open areas have melted.
Falso. Las zonas con sombra siguen con hielo mucho después de que las abiertas se derritieron.
Compared with a dry road, a wet road can make your stopping distance: Comparado con un camino seco, un camino mojado puede hacer que su distancia de frenado sea:
1. Shorter
2. About the same
3. Ten times longer
4. Double
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Double
Wet roads can double stopping distance, so slow down by about one-third.
Los caminos mojados pueden duplicar la distancia de frenado; reduzca la velocidad cerca de un tercio.
What is traction? ¿Qué es la tracción?
1. The friction between the tires and the road
2. The pulling power of the engine
3. The weight on the steering axle
4. The space between dual tires
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The friction between the tires and the road
Traction is tire-to-road friction. Without it you cannot steer or brake.
La tracción es la fricción entre llanta y camino. Sin ella no puede girar ni frenar.