في المرتفعات الجاذبية لها دور كبير. عند الصعود تبطئك الجاذبية، وعند النزول تزيد سرعتك. كلما كان المنحدر أشد أو أطول أو الحمولة أثقل احتجت إلى سرعات (غيارات) أدنى. خطط مسبقًا: اعرف المنحدرات الطويلة الحادة في طريقك، واسأل السائقين الذين يعرفونها عن السرعة الآمنة.
لماذا تضعف الفرامل
يجب أن تسير ببطء كافٍ لتمسكك الفرامل دون أن تسخن كثيرًا. الفرامل الساخنة تبدأ بـ الضعف (fade): تضطر للضغط أكثر فأكثر لتحصل على نفس قوة التوقف. وإذا استمررت بالضغط القوي قد تضعف حتى لا تستطيع التخفيف أو التوقف أبدًا.
الفرامل تعمل عندما تحتك الأحذية أو الوسادات (الفحمات) بالطبول أو الأقراص. وهذا يولّد حرارة. الفرامل مصممة لتحمل حرارة كبيرة، لكنها قد تضعف أو تتعطل من الحرارة الزائدة عند استخدامها كثيرًا بدل فرملة المحرك.
ضبط الفرامل يؤثر أيضًا. كل فرامل يجب أن تقوم بنصيبها. الفرامل غير المضبوطة تتوقف عن العمل قبل غيرها، فتسخن الفرامل السليمة وتضعف، ولا يبقى ما يكفي من الفرملة. الفرامل تفقد ضبطها بسرعة خاصة مع الاستخدام الكثير، والبطانات تتآكل أسرع وهي ساخنة. لذلك افحص الضبط كثيرًا.
اختر سرعة آمنة
أهم مهمة لك هي اختيار سرعة ليست عالية بالنسبة إلى:
- الوزن الكلي للمركبة والحمولة.
- طول المنحدر.
- شدة انحدار المنحدر.
- حالة الطريق.
- الطقس.
إذا وُجد حد سرعة أو لافتة Maximum Safe Speed (أقصى سرعة آمنة) فلا تتجاوزها أبدًا. وانتبه أيضًا للافتات التي تبين طول المنحدر وشدته والتزم بها.
استخدم فرملة المحرك كـ الوسيلة الرئيسية للتحكم بالسرعة. فرملة المحرك تكون أقوى عندما يكون المحرك قريبًا من الدورات القصوى المحددة (governed rpm) وناقل الحركة في غيار منخفض. ووفّر فرامل الخدمة لتستطيع التخفيف أو التوقف عندما يحتاج الطريق والمرور ذلك.
اختر الغيار المناسب قبل النزول
انقل إلى غيار منخفض قبل أن تبدأ النزول. لا تحاول تخفيض الغيار بعد أن زادت سرعتك. لن تستطيع إدخال غيار أدنى، وقد لا تستطيع إدخال أي غيار، فتفقد كل فرملة المحرك.
إجبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي على غيار منخفض بسرعة عالية قد يتلفه ويسبب أيضًا فقدان كل فرملة المحرك.
القاعدة القديمة: في الشاحنات القديمة استخدم نفس الغيار للنزول الذي تحتاجه للصعود.
الشاحنات الحديثة فيها قطع قليلة الاحتكاك وأشكال انسيابية وغالبًا محركات أقوى. فهي تصعد بغيارات أعلى، ولديها احتكاك ومقاومة هواء أقل تمسكها عند النزول. لذلك قد يحتاج سائقها غيارًا أدنى للنزول من الصعود. اعرف ما يناسب شاحنتك.
الفرملة الصحيحة في المنحدر
في المنحدر الطويل أو الحاد، فرامل الخدمة مكمّلة فقط لفرملة المحرك. بعد أن تكون في الغيار المنخفض الصحيح استخدم الفرملة المتقطعة (snub braking):
- الخطوة 1: اضغط الفرامل بقدر يكفي لتشعر بتباطؤ واضح.
- الخطوة 2: عندما تنخفض سرعتك نحو 5 ميل/ساعة تحت السرعة الآمنة، ارفع قدمك عن الفرامل. هذا الضغط يجب أن يستمر حوالي 3 ثوانٍ.
- الخطوة 3: عندما ترتفع السرعة إلى السرعة الآمنة، كرر الخطوتين 1 و2.
مثال: سرعتك الآمنة 40 ميل/ساعة. لا تفرمل حتى تصل إلى 40. ثم اضغط بقوة كافية لتنخفض تدريجيًا إلى 35 ميل/ساعة ثم ارفع قدمك. كرر حسب الحاجة حتى نهاية المنحدر.
السبب: الضغط الخفيف المستمر طوال النزول يسخّن الفرامل طوال الوقت، أما الضغطات القصيرة القوية فتعطي الفرامل وقتًا لتبرد بينها.
منحدرات الهروب
كثير من المنحدرات الجبلية الحادة فيها منحدرات هروب (escape ramp). وهي توقف المركبات الخارجة عن السيطرة بأمان دون إيذاء السائقين أو الركاب. وتستخدم طبقة طويلة من مادة سائبة ناعمة (مثل الحصى) لإبطاء المركبة، وأحيانًا مع صعود.
اعرف أماكن منحدرات الهروب في طريقك. اللافتات تبين مواقعها. منحدرات الهروب تنقذ الأرواح والمعدات والحمولة.
المراجع وحدود هذا الشرح
مرجع الموضوع مذكور أدناه. المصادر تساعد على التحقق؛ اقرأ الشرح كاملًا هنا. المحتوى الحالي يحتاج مراجعة فنية ولغوية قبل الإطلاق العام.
مرجع القسم: 2.16
طبّق ما تعلّمته
أسئلة تعليمية مع تفسير. تقدر تراجعها أيضًا بدون تشغيل الاختبار.
جارٍ تجهيز الأسئلة…
أسئلة مراجعة مع الإجابات
- When driving down a long, steep grade, the main way to control your speed should be: عند نزول منحدر طويل حاد، يجب أن تكون الوسيلة الرئيسية للتحكم بالسرعة:
- The service brakes
- The parking brake
- The braking effect of the engine
- Shifting to neutral
أظهر الإجابة
The braking effect of the engineEngine braking is the principal way to control speed on a downgrade. Save the service brakes for when you must slow or stop.
فرملة المحرك هي الوسيلة الرئيسية في النزول، ووفّر فرامل الخدمة لوقت الحاجة.
- Brake fade means: ضعف الفرامل (brake fade) يعني:
- You must press the brakes harder and harder to get the same stopping power
- The brakes lock up on ice
- The brake lights stop working
- The air pressure is too high
أظهر الإجابة
You must press the brakes harder and harder to get the same stopping powerOverheated brakes fade: they need more and more pedal pressure, and can fade until you cannot stop at all.
الفرامل الساخنة تضعف: تحتاج ضغطًا أكبر فأكبر، وقد تضعف حتى لا تستطيع التوقف أبدًا.
- Which is NOT one of the factors the manual lists for choosing a safe downhill speed? أي مما يلي ليس من عوامل اختيار سرعة النزول الآمنة؟
- Total weight of vehicle and cargo
- Length of the grade
- Weather
- The color of the trailer
أظهر الإجابة
The color of the trailerSafe speed depends on total weight, length and steepness of the grade, road conditions and weather.
السرعة الآمنة تعتمد على الوزن الكلي وطول المنحدر وشدته وحالة الطريق والطقس.
- Engine braking is strongest when: فرملة المحرك تكون أقوى عندما:
- The engine is idling in high gear
- The engine is near governed rpm and the transmission is in a low gear
- The clutch is pushed in
- The truck is in neutral
أظهر الإجابة
The engine is near governed rpm and the transmission is in a low gearThe braking effect of the engine is greatest near governed rpm in the lower gears.
فرملة المحرك أقوى قرب الدورات القصوى المحددة وفي الغيارات المنخفضة.
- A sign shows "Maximum Safe Speed 35." Your truck is light and the road is dry. You should: لافتة تقول "Maximum Safe Speed 35". شاحنتك خفيفة والطريق جاف. يجب أن:
- Go up to 45 since you are light
- Go 5 mph over the sign
- Never go faster than 35
- Ignore it; it is for cars
أظهر الإجابة
Never go faster than 35Never exceed a posted speed limit or Maximum Safe Speed sign.
لا تتجاوز أبدًا حد السرعة أو لافتة أقصى سرعة آمنة.
- When should you shift into a low gear for a long downgrade? متى يجب أن تنقل إلى غيار منخفض لمنحدر طويل؟
- Before you start down the grade
- Halfway down
- When the brakes start to smell
- At the bottom
أظهر الإجابة
Before you start down the gradeGet into low gear before starting down. Once speed builds you may not be able to downshift at all.
ادخل الغيار المنخفض قبل النزول، فبعد زيادة السرعة قد لا تستطيع التخفيض أبدًا.
- What can happen if you try to downshift after speed has built up on a downgrade? ماذا قد يحدث إذا حاولت تخفيض الغيار بعد زيادة السرعة في المنحدر؟
- The engine will brake harder
- The ABS will take over
- The trailer brakes will apply
- You may not get into any gear and lose all engine braking
أظهر الإجابة
You may not get into any gear and lose all engine brakingYou may be unable to shift down, or even get back into any gear, losing all engine braking.
قد لا تستطيع التخفيض أو حتى إدخال أي غيار، فتفقد كل فرملة المحرك.
- Compared with older trucks, drivers of modern trucks may need to go down a hill in: مقارنة بالشاحنات القديمة، قد يحتاج سائق الشاحنة الحديثة للنزول من التل بـ:
- A higher gear than they used to climb it
- A lower gear than they used to climb it
- Neutral
- The same gear always
أظهر الإجابة
A lower gear than they used to climb itModern trucks have less friction and air drag and stronger engines, so a lower gear may be needed going down than going up.
الشاحنات الحديثة احتكاكها ومقاومة الهواء لها أقل ومحركاتها أقوى، فقد تحتاج غيارًا أدنى للنزول من الصعود.
- Forcing an automatic transmission into a lower gear at high speed can: إجبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي على غيار منخفض بسرعة عالية قد:
- Increase engine braking safely
- Cool the brakes
- Damage the transmission and cause loss of engine braking
- Turn on the ABS lamp
أظهر الإجابة
Damage the transmission and cause loss of engine brakingIt can damage the transmission and lead to the loss of all engine braking.
قد يتلف ناقل الحركة ويؤدي إلى فقدان كل فرملة المحرك.
- Brakes that are out of adjustment can cause fade because: الفرامل غير المضبوطة قد تسبب الضعف لأنها:
- They stop doing their share, so the other brakes overheat
- They grip harder than the others
- They make the ABS turn off
- They use more air
أظهر الإجابة
They stop doing their share, so the other brakes overheatOut-of-adjustment brakes quit working first. The remaining brakes overheat and fade, leaving too little braking.
الفرامل غير المضبوطة تتوقف أولًا، فتسخن الباقية وتضعف ولا تبقى فرملة كافية.
- Why must brake adjustment be checked often? لماذا يجب فحص ضبط الفرامل كثيرًا؟
- Adjustment never changes, but inspectors ask
- Cold linings wear faster
- Only to pass the pre-trip test
- Brakes go out of adjustment quickly with heavy use, and hot linings wear faster
أظهر الإجابة
Brakes go out of adjustment quickly with heavy use, and hot linings wear fasterBrakes can lose adjustment quickly, especially when used a lot, and linings wear faster when hot.
الفرامل قد تفقد ضبطها بسرعة خاصة مع كثرة الاستخدام، والبطانات تتآكل أسرع وهي ساخنة.
- Your safe speed on a downgrade is 50 mph. Using the proper braking technique, you apply the brakes when you reach 50 mph and release them at about: سرعتك الآمنة في المنحدر 50 ميل/ساعة. بالطريقة الصحيحة تضغط الفرامل عند 50 وترفع قدمك عند نحو:
- 40 mph
- 45 mph
- 48 mph
- 30 mph
أظهر الإجابة
45 mphBrake to about 5 mph below your safe speed, then release. Here that is about 45 mph.
فرمل حتى تنزل نحو 5 ميل/ساعة تحت السرعة الآمنة ثم ارفع قدمك، أي نحو 45 هنا.
- With the proper downhill braking technique, each brake application should last about: بالطريقة الصحيحة للفرملة في النزول، يجب أن تستمر كل ضغطة نحو:
- 1 second
- 10 seconds
- 3 seconds
- Until the bottom of the hill
أظهر الإجابة
3 secondsEach firm application, from safe speed down about 5 mph, should last about 3 seconds.
كل ضغطة قوية من السرعة الآمنة حتى نحو 5 ميل أقل تستمر نحو 3 ثوانٍ.
- On a long downgrade, the service brakes should be used: في المنحدر الطويل، يجب استخدام فرامل الخدمة:
- Only as a supplement to engine braking
- As the main way to control speed
- Lightly and continuously all the way down
- Only after the truck passes the safe speed by 10 mph
أظهر الإجابة
Only as a supplement to engine brakingBrakes only supplement the engine's braking effect. Use firm, short applications once you are in the right low gear.
الفرامل مكمّلة لفرملة المحرك فقط. استخدم ضغطات قصيرة قوية بعد أن تكون في الغيار المنخفض الصحيح.
- Escape ramps stop runaway vehicles mainly by using: منحدرات الهروب توقف المركبات الخارجة عن السيطرة أساسًا باستخدام:
- Steel cables across the road
- Water barriers
- A row of concrete posts
- A long bed of loose, soft material, sometimes with an upgrade
أظهر الإجابة
A long bed of loose, soft material, sometimes with an upgradeEscape ramps use a long bed of loose, soft material such as gravel, sometimes combined with an uphill slope.
منحدرات الهروب تستخدم طبقة طويلة من مادة ناعمة سائبة كالحصى، أحيانًا مع صعود.
- Before driving a route with long, steep grades, a good driver should: قبل القيادة في طريق فيه منحدرات طويلة حادة، يجب على السائق الجيد أن:
- Fill the fuel tanks to the top
- Get information about the grades and ask drivers who know them about safe speeds
- Lower the tire pressure
- Plan to use neutral on the downgrades
أظهر الإجابة
Get information about the grades and ask drivers who know them about safe speedsPlan ahead: learn about steep grades on the route and talk to drivers familiar with them.
خطط مسبقًا: اعرف المنحدرات في طريقك وتحدث مع سائقين يعرفونها.
- On an upgrade, a heavier load or a steeper and longer hill means you will: في الصعود، الحمولة الأثقل أو التل الأشد والأطول يعني أنك:
- Climb in higher gears
- Need less fuel
- Have to use lower gears
- Have to use the retarder
أظهر الإجابة
Have to use lower gearsThe steeper or longer the grade, or the heavier the load, the more you must use lower gears to climb.
كلما كان المنحدر أشد أو أطول أو الحمولة أثقل، احتجت أكثر إلى الغيارات المنخفضة للصعود.