During the walk-around, how do you test rust-streaked lug nuts?

Use a wrench to check for looseness

On the front of the vehicle, how do you test the steering system for looseness?

Grab the steering mechanism and test for looseness

Turn the wheel with the engine off

Listen for noises while driving

If a load is over-length or over-width, the driver must:

Have all required permits and proper signs, lights or flags mounted

How do you test hydraulic brakes for leaks?

Pump the pedal 3 times, then hold firm pressure for 5 seconds; the pedal should not move

Look under the truck for puddles only

To test the parking brake, you:

Set it, put the vehicle in a low gear and gently pull forward against it

Set it and rev the engine to full power

Test it only on a slope in reverse

After the first check, cargo securement must be re-checked every:

150 miles or 3 hours, whichever comes first

100 miles or 2 hours, whichever comes last

If you see, hear, smell or feel anything that might mean trouble while driving, you should:

Ignore it until the end of the day

Why should you secure all loose articles in the cab before driving?

They might interfere with the controls or hit you in a crash

Inspectors charge a fee for them

When checking dual tires on the right rear, you should make sure:

They are not rubbing each other and nothing is stuck between them

They are different sizes for better grip

One is radial and one is bias-ply

On the right side, the fuel tank check includes:

Tank securely mounted, not leaking, crossover line secure, enough fuel, and caps on

La inspección de siete pasos, pasos 5–7, y revisiones durante y después del viaje – guía de estudio CDL Conocimientos Generales

Los pasos 5 a 7 lo llevan alrededor del vehículo y luego de regreso para revisar las luces de señal y los frenos. Al final aprenderá qué revisar mientras maneja, cada cuánto revisar la carga y qué reportar al final del día.

Paso 5 — Alrededor: general y delantero izquierdo

Camine alrededor e inspeccione. Limpie todas las luces, reflectores y vidrios mientras avanza.

Lado delantero izquierdo:

Vidrio de la puerta del conductor limpio; seguros o cerraduras funcionan.
Rueda delantera izquierda: rueda y rin — sin birlos, abrazaderas o tuercas faltantes, doblados o rotos, sin señales de desalineación. Llanta — bien inflada, válvula y tapón bien, sin cortes graves, bultos ni desgaste. Use una llave para probar las tuercas con rastros de óxido (indican que pueden estar flojas). Nivel de aceite del cubo bien, sin fugas.
Suspensión delantera izquierda: muelles, soportes, grilletes, pernos en U; estado del amortiguador.
Freno delantero izquierdo: estado del tambor o disco; estado de las mangueras.

Paso 5 — Frente, lado derecho, parte trasera, lado izquierdo

Frente: estado del eje delantero y de la dirección — sin piezas flojas, gastadas, dobladas, dañadas o faltantes; agarre el mecanismo de dirección para probar si hay juego. Parabrisas — revise daños, limpie si está sucio; brazos del limpiador con tensión de resorte correcta; plumas sin daño, no "duras", bien sujetas. Luces de estacionamiento, gálibo e identificación limpias, funcionando y ámbar al frente. Reflectores limpios y ámbar al frente. Direccional delantera derecha limpia, funcionando, ámbar o blanca en las que miran al frente.

Lado derecho: delantero derecho — revise todo lo del lado izquierdo. Seguros primario y secundario de la cabina puestos (cabina sobre motor). Tanque(s) de combustible derecho(s): bien montados, sin daño ni fugas; línea de cruce de combustible segura; combustible suficiente; tapón(es) puestos y seguros. Parte trasera del motor y transmisión sin fugas. Escape seguro, sin fugas, sin tocar cables, combustible o líneas de aire. Chasis y travesaños sin dobleces ni grietas. Líneas de aire y cables asegurados contra enganches, roces o desgaste. Llanta de repuesto: soporte sin daño; repuesto bien montado, tamaño correcto y bien inflado. Sujeción de carga (camiones): carga bloqueada, apuntalada, amarrada, encadenada, etc.; mampara delantera (header board) adecuada y segura (si se requiere); tablas laterales y estacas fuertes, sin daño, en su lugar; lona asegurada para que no se rompa, se infle ni tape los espejos. Puertas de compartimientos de carga del lado de la acera en buen estado, cerradas, con seguro y con los sellos de seguridad requeridos.

Trasero derecho: ruedas y rines — sin separadores, birlos, abrazaderas o tuercas faltantes, doblados o rotos. Llantas — infladas, válvulas y tapones bien, sin cortes graves, bultos ni desgaste, sin rozarse entre sí y sin nada atorado entre ellas; del mismo tipo (no mezclar radiales y diagonales); del mismo tamaño. Rodamientos/sellos de rueda sin fugas. Suspensión: muelles, soportes, grilletes, pernos en U; eje seguro; ejes motrices sin fuga de lubricante (aceite de engranes); barras de torsión y bujes; amortiguadores. Si tiene eje retráctil (levantable), revise el mecanismo; si es de aire, busque fugas. Componentes de suspensión de aire. Frenos: ajuste, estado de tambores o discos, mangueras (desgaste por roce). Luces y reflectores laterales limpios, funcionando, rojos atrás y ámbar en lo demás.

Parte trasera: luces de gálibo e identificación, reflectores y luces traseras limpios, funcionando y rojos atrás. Direccional trasera derecha funcionando, roja, amarilla o ámbar atrás. Placa(s) presentes, limpias y seguras. Loderas (splash guards) presentes, sin daño, bien sujetas, sin arrastrar ni rozar llantas. Carga segura; compuertas traseras (tailboards) arriba y aseguradas; compuertas finales (end gates) sin daño y aseguradas en los soportes de estacas; la lona no tapa espejos ni luces traseras. Si es sobrelargo o sobreancho, todas las señales, luces o banderas extra bien montadas y todos los permisos requeridos en poder del conductor. Puertas traseras bien cerradas y con seguro.

Lado izquierdo: revise todo como en el lado derecho, además de las baterías si no están en el compartimento del motor: caja bien montada, tapa segura, baterías sujetas para que no se muevan, no rotas ni con fugas, líquido al nivel correcto, tapones de celdas presentes y apretados, y ventilas de los tapones libres de materias extrañas (estas tres últimas no aplican a baterías libres de mantenimiento).

Paso 6 — Revisar las luces de señal

Suba y apague las luces: apague todas las luces. Encienda las luces de freno (aplique el freno de mano del remolque o pida a un ayudante que pise el pedal). Encienda la direccional izquierda.

Baje y revise: direccional delantera izquierda limpia, funcionando, ámbar o blanca en las que miran al frente. Direccional trasera izquierda y ambas luces de freno limpias, funcionando, rojas, amarillas o ámbar.

Paso 7 — Encender el motor y revisar los frenos

Suba al vehículo: apague las luces que no necesite para manejar. Revise que tenga todos los papeles, manifiestos de viaje, permisos, etc. Asegure todos los objetos sueltos en la cabina (podrían meterse bajo los pedales o golpearlo en un choque). Encienda el motor.

Prueba de fugas hidráulicas (frenos hidráulicos): bombee el pedal 3 veces, luego aplique presión firme y sostenga 5 segundos. El pedal no debe moverse. Si se mueve, puede haber una fuga; repárela antes de manejar. (Frenos de aire: haga las pruebas de las secciones de frenos de aire y combinados.)

Pruebe el freno de estacionamiento: abróchese el cinturón; ponga el freno de estacionamiento (solo unidad motriz); suelte el del remolque (si hay); ponga una velocidad baja; jale suavemente hacia adelante contra el freno para verificar que sostiene. Repita con el remolque: freno del remolque puesto y frenos de la unidad motriz sueltos. Si no sostiene, está defectuoso; repárelo.

Pruebe la acción de frenado de servicio: avance a unas 5 mph y pise el pedal con firmeza. "Jalar" hacia un lado puede indicar problemas de frenos. Una "sensación" rara del pedal o frenado tardío puede indicar problemas.

Si encuentra algo inseguro, repárelo. Las leyes federales y estatales prohíben operar un vehículo inseguro.

Inspección durante el viaje

Revise con frecuencia al manejar: instrumentos; manómetro de aire (si tiene frenos de aire); indicadores de temperatura; de presión; amperímetro/voltímetro; espejos; llantas; carga y cubiertas; luces. Si ve, oye, huele o siente algo que pueda ser un problema, revíselo.

Revisión de la sujeción de carga (camiones y tractocamiones con carga): inspeccione la sujeción dentro de las primeras 50 millas del viaje y luego cada 150 millas o cada 3 horas, lo que ocurra primero.

Inspección y reporte después del viaje

Puede tener que hacer un reporte escrito cada día sobre el estado del vehículo o vehículos que manejó (DVIR, reporte de inspección del conductor). Reporte todo lo que afecte la seguridad o pueda causar una avería mecánica.

El reporte informa a la empresa de problemas que quizás deban repararse. El manual indica guardar una copia del reporte en el vehículo por un día, para que el siguiente conductor conozca los problemas que usted encontró.

Nota federal actual: para camiones de carga, el DVIR escrito se exige cuando se encuentra o reporta un defecto; los transportistas de pasajeros deben hacerlo cada día. Su manual estatal puede usar el texto antiguo "cada día".

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 2.1.5 (Steps 5–7), 2.1.6, 2.1.7

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

During the walk-around, how do you test rust-streaked lug nuts? En la inspección alrededor, cómo prueba las tuercas con rastros de óxido?
1. Look at them from the cab
2. Tap them with your foot
3. Use a wrench to check for looseness
4. Spray them with water
Ver respuesta

Use a wrench to check for looseness
Use a wrench to test rust-streaked lug nuts, which may be loose.
Use una llave para probar las tuercas con óxido, que pueden estar flojas.
What color should clearance lights and reflectors be at the FRONT of the vehicle? De qué color deben ser las luces de gálibo y los reflectores al FRENTE del vehículo?
1. Amber
2. Red
3. Blue
4. Green
Ver respuesta

Amber
Lights and reflectors at the front should be amber.
Al frente deben ser ámbar.
What color should side-marker lights and reflectors be at the REAR? De qué color deben ser las luces y reflectores laterales ATRÁS?
1. Amber
2. White
3. Blue
4. Red
Ver respuesta

Red
Side markers are red at the rear and amber elsewhere.
Las laterales son rojas atrás y ámbar en lo demás.
What should you check wheel bearing seals for during the walk-around? Qué debe revisar en los sellos de rodamientos de rueda durante la inspección?
1. Paint color
2. Leaks
3. Brand labels
4. Temperature with your hand
Ver respuesta

Leaks
Wheel bearings and seals should not be leaking.
Los rodamientos y sellos no deben tener fugas.
On the front of the vehicle, how do you test the steering system for looseness? Al frente del vehículo, cómo prueba si la dirección tiene juego?
1. Turn the wheel with the engine off
2. Kick the front tire
3. Grab the steering mechanism and test for looseness
4. Listen for noises while driving
Ver respuesta

Grab the steering mechanism and test for looseness
You must grab the steering mechanism to test for looseness.
Debe agarrar el mecanismo de dirección para probar si está flojo.
If a load is over-length or over-width, the driver must: Si la carga es sobrelarga o sobreancha, el conductor debe:
1. Have all required permits and proper signs, lights or flags mounted
2. Drive only at night
3. Remove the license plate
4. Carry nothing extra
Ver respuesta

Have all required permits and proper signs, lights or flags mounted
Oversize loads need properly mounted signs/flags/lights and all permits in the driver's possession.
Las cargas sobredimensionadas requieren señales/banderas/luces bien montadas y todos los permisos con el conductor.
On the left side, which extra item do you check that was not on the right side (if not in the engine compartment)? En el lado izquierdo, qué revisa además del lado derecho (si no está en el motor)?
1. The fuel crossover line
2. The spare tire
3. The license plate
4. The battery box and batteries
Ver respuesta

The battery box and batteries
On the left side, also check batteries and the battery box if they are not in the engine compartment.
En el lado izquierdo también revise baterías y su caja si no están en el compartimento del motor.
To check the stop lights in Step 6 without a helper, you can: Para revisar las luces de freno en el paso 6 sin ayudante, puede:
1. Press the horn
2. Apply the trailer hand brake
3. Turn on the four-way flashers
4. Set the parking brake
Ver respuesta

Apply the trailer hand brake
Turn on stop lights by applying the trailer hand brake or having a helper press the pedal.
Encienda las luces de freno con el freno de mano del remolque o con un ayudante en el pedal.
How do you test hydraulic brakes for leaks? Cómo prueba si los frenos hidráulicos tienen fugas?
1. Drive fast and brake hard
2. Look under the truck for puddles only
3. Pump the pedal 3 times, then hold firm pressure for 5 seconds; the pedal should not move
4. Press the pedal once lightly
Ver respuesta

Pump the pedal 3 times, then hold firm pressure for 5 seconds; the pedal should not move
Pump three times, then hold firmly for five seconds; if the pedal moves, there may be a leak.
Bombee tres veces y sostenga cinco segundos; si el pedal se mueve, puede haber una fuga.
To test the parking brake, you: Para probar el freno de estacionamiento, usted:
1. Set it, put the vehicle in a low gear and gently pull forward against it
2. Release it and roll downhill
3. Set it and rev the engine to full power
4. Test it only on a slope in reverse
Ver respuesta

Set it, put the vehicle in a low gear and gently pull forward against it
With the parking brake set and in low gear, gently pull forward to make sure it holds.
Con el freno puesto y en velocidad baja, jale suavemente hacia adelante para ver si sostiene.
When testing service brake stopping action, at about what speed do you push the brake pedal firmly? Al probar el frenado de servicio, a qué velocidad aproximada pisa el pedal con firmeza?
1. 25 mph
2. 15 mph
3. 1 mph
4. 5 mph
Ver respuesta

5 mph
Go about 5 mph and push the pedal firmly; pulling to one side can mean brake trouble.
Avance a unas 5 mph y pise con firmeza; jalar hacia un lado puede indicar problemas.
During the service brake test, the vehicle pulls to one side. This can mean: En la prueba de frenos, el vehículo jala hacia un lado. Esto puede significar:
1. The tires are new
2. Brake trouble
3. The load is too light
4. Normal braking
Ver respuesta

Brake trouble
Pulling to one side when braking can mean brake trouble.
Jalar hacia un lado al frenar puede indicar problemas de frenos.
Drivers of trucks carrying cargo must first inspect the cargo securement within the first: Los conductores de camiones con carga deben revisar la sujeción por primera vez dentro de las primeras:
1. 10 miles
2. 25 miles
3. 50 miles
4. 100 miles
Ver respuesta

50 miles
Check cargo securement within the first 50 miles of a trip.
Revise la sujeción de carga dentro de las primeras 50 millas.
After the first check, cargo securement must be re-checked every: Después de la primera revisión, la sujeción de carga se revisa cada:
1. 150 miles or 3 hours, whichever comes first
2. 100 miles or 2 hours, whichever comes last
3. 300 miles or 6 hours
4. Fuel stop only
Ver respuesta

150 miles or 3 hours, whichever comes first
Re-check every 150 miles or every 3 hours, whichever comes first.
Revise cada 150 millas o cada 3 horas, lo que ocurra primero.
If you see, hear, smell or feel anything that might mean trouble while driving, you should: Si ve, oye, huele o siente algo que pueda ser un problema al manejar, debe:
1. Ignore it until the end of the day
2. Turn up the radio
3. Speed up to reach the terminal
4. Check it out
Ver respuesta

Check it out
Use your senses and check out anything that might mean trouble.
Use sus sentidos y revise cualquier cosa que pueda indicar un problema.
According to the manual, how long should you keep a copy of your vehicle inspection report in the vehicle? Según el manual, cuánto tiempo debe guardar una copia de su reporte de inspección en el vehículo?
1. One hour
2. One day
3. One month
4. One year
Ver respuesta

One day
Keep a copy in the vehicle for one day so the next driver can learn of problems.
Guarde una copia un día para que el siguiente conductor conozca los problemas.
Federal and state laws allow you to drive an unsafe vehicle for a short distance if you are careful. Las leyes federales y estatales permiten manejar un vehículo inseguro una distancia corta si tiene cuidado.
1. True
2. False
Ver respuesta

False
False. If you find anything unsafe, get it fixed; laws forbid operating an unsafe vehicle.
Falso. Si algo es inseguro, repárelo; la ley prohíbe operar un vehículo inseguro.
Why should you secure all loose articles in the cab before driving? Por qué debe asegurar los objetos sueltos en la cabina antes de manejar?
1. They might interfere with the controls or hit you in a crash
2. They make the truck heavier
3. They block the radio signal
4. Inspectors charge a fee for them
Ver respuesta

They might interfere with the controls or hit you in a crash
Loose items can get under pedals or fly into you in a crash.
Los objetos sueltos pueden meterse bajo los pedales o golpearlo en un choque.
What color must the right rear turn signal be? De qué color debe ser la direccional trasera derecha?
1. White only
2. Blue
3. Green
4. Red, yellow or amber
Ver respuesta

Red, yellow or amber
Rear turn signals should be red, yellow or amber.
Las direccionales traseras deben ser rojas, amarillas o ámbar.
When checking dual tires on the right rear, you should make sure: Al revisar las llantas dobles traseras derechas, asegúrese de que:
1. They are different sizes for better grip
2. They are not rubbing each other and nothing is stuck between them
3. One is radial and one is bias-ply
4. Only the outer tire has air
Ver respuesta

They are not rubbing each other and nothing is stuck between them
Duals must not rub, must have nothing stuck between them, and must be the same type and size.
Las dobles no deben rozarse, no deben tener nada entre ellas y deben ser del mismo tipo y tamaño.
Powered (drive) axles should be checked for: Los ejes motrices se revisan buscando:
1. Paint chips
2. Extra weight
3. Leaking lube (gear oil)
4. The axle number sticker
Ver respuesta

Leaking lube (gear oil)
Check that powered axles are not leaking lube (gear oil).
Revise que los ejes motrices no tengan fuga de lubricante.
On the right side, the fuel tank check includes: En el lado derecho, la revisión del tanque incluye:
1. Tank securely mounted, not leaking, crossover line secure, enough fuel, and caps on
2. Only the fuel gauge in the cab
3. Painting the tank
4. Removing the cap to vent it
Ver respuesta

Tank securely mounted, not leaking, crossover line secure, enough fuel, and caps on
Check mounting, leaks, crossover line, fuel level and that caps are on and secure.
Revise montaje, fugas, línea de cruce, nivel y que los tapones estén puestos.