How should the engine and key be set for the air leakage rate test?

Engine off, key turned back to "on"

What is the result of not explaining and performing all four parts of the air brake check correctly?

Automatic failure of the Vehicle Inspection test

On a combination vehicle, the tractor protection valve and trailer parking brake valve should pop out:

At the same time as, or before, the tractor's valve

If the vehicle's brake valves are not designed to pop out, how do you know the spring brakes applied?

You hear air discharging from the system

During the low air warning test, how do you lower the air pressure?

Fan the brakes by pressing and releasing the foot brake

In the hydraulic brake check, how do you test brake pedal pressure?

Pump it 3 times, then hold it down for 5 seconds

Hold it down for 1 minute with the engine off

During the hydraulic brake check, a good brake pedal should:

Stay firm and not move down after the first application

Before starting the leakage test on a combination vehicle, you release the parking brake and:

Push in the tractor protection valve

Pull out the trailer air supply

La revisión de frenos de aire y la de frenos hidráulicos – guía de estudio CDL Guía del examen de manejo

Esta es la parte más importante de la prueba de inspección. Tiene una estrella en la lista: si no la explica Y la realiza correctamente, reprueba automáticamente la prueba de inspección. Los vehículos con frenos de aire hacen una revisión de 4 partes; los de frenos hidráulicos revisan el pedal y los avisos.

Por qué importa la revisión de frenos de aire

Los dispositivos de seguridad de los frenos de aire no son iguales en todos los camiones. La revisión prueba que funcionan bien cuando la presión baja de normal a aire bajo.

Si se pierde presión de aire al manejar, los frenos de emergencia (de resorte) se aplican solos y el vehículo se detiene de golpe y sin control. Los avisos le dan tiempo para detenerse con seguridad antes de que eso pase.

Debe explicar y realizar las cuatro partes. Si falta una o la hace mal, es reprobación automática de la prueba de inspección.

Los números de abajo son los valores comunes. El manual también dice "o el nivel indicado por el fabricante": usted es responsable de conocer y decir al examinador las especificaciones del fabricante para su vehículo.

Parte 1 — Manómetro de aire y corte del gobernador

Ponga calzas si se requiere. Arranque el motor y revise que el/los manómetro(s) de aire funcionen.
Deje que la presión suba hasta el governor cut-out (corte del gobernador), el punto en que el compresor deja de bombear. Diga la presión al examinador: unos 120–140 psi (o el nivel del fabricante).

Diga: The governor cut out at 125 psi, which is within 120 to 140 psi. ("El gobernador cortó a 125 psi, dentro de 120 a 140 psi.")

Parte 2 — Prueba de pérdida de aire

Apague el motor y regrese la llave a "on" (carga de batería) para que los manómetros y avisos sigan funcionando.
Libere el freno de estacionamiento (todos los vehículos) y, en un combinado, empuje la tractor protection valve (válvula de protección del tractor).
Pise a fondo el freno de pie. El manómetro baja un poco al principio. Cuando se estabilice, mantenga el freno 1 minuto y observe el manómetro.
Pérdida permitida después de estabilizarse: no más de 3 psi en 1 minuto en un vehículo sencillo (o con remolque sin frenos de aire), no más de 4 psi en 1 minuto en un vehículo combinado.

Diga: I'm holding the brake for one minute. The pressure dropped 2 psi, which is under the 4 psi limit for a combination vehicle. ("Mantengo el freno un minuto. La presión bajó 2 psi, menos del límite de 4 psi para un combinado.")

Parte 3 — Prueba del aviso de aire bajo

No vuelva a arrancar el motor. Mantenga la llave o la corriente en on.
Fan the brakes: pise y suelte el freno de pie una y otra vez para sacar aire.
Diga al examinador la presión en que se activa el low air warning (zumbador, luz y/o bandera). Debe activarse antes de que la presión baje de 55 psi.

Diga: The low air warning came on at 60 psi, which is above 55 psi. ("El aviso de aire bajo se activó a 60 psi, que está arriba de 55 psi.")

Parte 4 — Prueba de la válvula del freno de emergencia (estacionamiento)

Siga sacando aire. La válvula del freno de estacionamiento (de emergencia) debe cerrarse, saltar hacia afuera, entre 20 y 45 psi (no menos de 20 ni más de 45), o al nivel del fabricante.
En un combinado con frenos de aire, la válvula de protección del tractor y la del freno de estacionamiento del remolque deben saltar al mismo tiempo o antes que la válvula del camión/tractor/autobús.
Si sus válvulas no están hechas para saltar, escuche el sonido del aire saliendo: ese sonido indica que los frenos de resorte se aplicaron.
Si el vehículo tiene un sistema de aire primario y secundario (doble), explique que hay un sistema de respaldo, por lo que las válvulas no saltan cuando solo uno de los dos sistemas pierde presión.

Diga: The parking brake valve popped out at 35 psi, which is between 20 and 45 psi. ("La válvula del freno de estacionamiento saltó a 35 psi, entre 20 y 45 psi.")

Revisión de frenos hidráulicos (solo vehículos hidráulicos)

Mangueras dañadas, fugas o poco líquido de frenos pueden causar pérdida parcial o total del frenado, mayor distancia para detenerse o un choque. Esta revisión también tiene estrella: explíquela y hágala bien o reprueba automáticamente. Los sistemas varían; siga los pasos del fabricante:

Revise que los indicadores y sistemas de aviso de frenos funcionen, si los tiene.
Con la transmisión en park, señale la altura normal del pedal de freno. Luego pruebe la presión: bombee el pedal 3 veces y manténgalo abajo 5 segundos (o el método del fabricante).
El pedal no debe hundirse después de la primera aplicación. Debe sentirse firme y conservar suficiente reserva (no debe llegar al piso).
Revise que el sistema de asistencia hidráulica funcione, si lo tiene.

Algunos sistemas requieren la llave en on y/o el motor encendido para esta revisión. Explique y muestre los pasos de su vehículo.

Diga: I pumped the brake pedal three times and I'm holding it for five seconds. The pedal is firm and does not move down. ("Bombeé el pedal tres veces y lo mantengo cinco segundos. El pedal está firme y no baja.")

Revise su estado

Algunos manuales estatales solo dicen "120–140 psi" para el corte del gobernador; otros agregan "o el nivel del fabricante". Conozca los números de su vehículo y revise el manual de su estado.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 11.1.2

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

At about what pressure should the air compressor governor cut out? ¿A qué presión aproximada debe cortar el gobernador del compresor?
1. 60–80 psi
2. 90–100 psi
3. 120–140 psi
4. 150–175 psi
Ver respuesta

120–140 psi
Build air to governor cut-out, which happens at about 120–140 psi (or the manufacturer's level).
Suba el aire hasta el corte del gobernador, que ocurre a unos 120–140 psi (o el nivel del fabricante).
In the air leakage rate test on a combination vehicle, after the gauge stabilizes the pressure should drop no more than: En la prueba de fugas de un vehículo combinado, después de estabilizarse la presión no debe bajar más de:
1. 2 psi in 1 minute
2. 4 psi in 1 minute
3. 6 psi in 1 minute
4. 10 psi in 1 minute
Ver respuesta

4 psi in 1 minute
Combination vehicles may lose no more than 4 psi in one minute with the brake fully applied.
Un combinado no puede perder más de 4 psi en un minuto con el freno pisado a fondo.
For a single vehicle (or one with a trailer without air brakes), the maximum leak rate with the brake applied is: Para un vehículo sencillo (o con remolque sin frenos de aire), la fuga máxima con el freno pisado es:
1. 3 psi in 1 minute
2. 4 psi in 1 minute
3. 5 psi in 1 minute
4. 1 psi in 1 minute
Ver respuesta

3 psi in 1 minute
A single vehicle may lose no more than 3 psi in one minute after the gauge stabilizes.
Un vehículo sencillo no puede perder más de 3 psi en un minuto después de estabilizarse.
How should the engine and key be set for the air leakage rate test? ¿Cómo deben estar el motor y la llave para la prueba de fugas de aire?
1. Engine running at high idle
2. Engine off and key removed
3. Engine running, key off
4. Engine off, key turned back to "on"
Ver respuesta

Engine off, key turned back to "on"
Shut off the engine and return the key to "on" (battery charge) so gauges and warnings work.
Apague el motor y regrese la llave a "on" (carga de batería) para que funcionen los manómetros y avisos.
The low air warning device must come on before air pressure drops below: El aviso de aire bajo debe activarse antes de que la presión baje de:
1. 20 psi
2. 55 psi
3. 75 psi
4. 100 psi
Ver respuesta

55 psi
The buzzer, light and/or flag must activate before pressure falls below 55 psi.
El zumbador, la luz y/o la bandera deben activarse antes de bajar de 55 psi.
As you fan off the air, the parking (emergency) brake valve should pop out between: Al sacar el aire, la válvula del freno de estacionamiento debe saltar entre:
1. 5 and 15 psi
2. 55 and 65 psi
3. 20 and 45 psi
4. 60 and 90 psi
Ver respuesta

20 and 45 psi
The valve should close (pop out) no lower than 20 psi and no higher than 45 psi, or the maker's level.
La válvula debe saltar no antes de 20 ni después de 45 psi, o al nivel del fabricante.
What is the result of not explaining and performing all four parts of the air brake check correctly? ¿Qué pasa si no explica y realiza bien las cuatro partes de la revisión de frenos de aire?
1. Automatic failure of the Vehicle Inspection test
2. A small point deduction
3. An L restriction only
4. The examiner does it for you
Ver respuesta

Automatic failure of the Vehicle Inspection test
The air brake check is starred: any error means automatic failure of the inspection test.
La revisión de frenos de aire tiene estrella: cualquier error es reprobación automática.
On a combination vehicle, the tractor protection valve and trailer parking brake valve should pop out: En un combinado, la válvula de protección del tractor y la del freno del remolque deben saltar:
1. Only after the tractor valve
2. Never
3. Above 100 psi
4. At the same time as, or before, the tractor's valve
Ver respuesta

At the same time as, or before, the tractor's valve
The trailer valves should close at the same time as or before the truck/tractor valve.
Las válvulas del remolque deben cerrarse al mismo tiempo o antes que la del camión/tractor.
If the vehicle's brake valves are not designed to pop out, how do you know the spring brakes applied? Si las válvulas no están hechas para saltar, ¿cómo sabe que se aplicaron los frenos de resorte?
1. The horn sounds
2. You hear air discharging from the system
3. The engine stops
4. The ABS light turns green
Ver respuesta

You hear air discharging from the system
Listen for the sound of air discharging, which shows the parking/emergency brakes have applied.
Escuche el sonido del aire saliendo, que indica que los frenos se aplicaron.
True or false: On a vehicle with a primary and secondary air system, the valves may not pop out when only one system loses pressure, and you should explain this backup to the examiner. Verdadero o falso: En un vehículo con sistema primario y secundario, las válvulas pueden no saltar si solo un sistema pierde presión, y debe explicar este respaldo al examinador.
1. True
2. False
Ver respuesta

True
With dual systems, losing pressure in one system will not make the valves pop out; explain the backup system.
Con sistema doble, perder presión en uno no hace saltar las válvulas; explique el sistema de respaldo.
During the low air warning test, how do you lower the air pressure? En la prueba del aviso de aire bajo, ¿cómo baja la presión?
1. Open the drain valves
2. Restart the engine
3. Fan the brakes by pressing and releasing the foot brake
4. Disconnect the air lines
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Fan the brakes by pressing and releasing the foot brake
Without restarting the engine, apply and release the foot brake repeatedly to fan off the air.
Sin arrancar el motor, pise y suelte el freno varias veces para sacar el aire.
In the hydraulic brake check, how do you test brake pedal pressure? En la revisión de frenos hidráulicos, ¿cómo prueba la presión del pedal?
1. Press it once lightly
2. Hold it down for 1 minute with the engine off
3. Pump it 10 times quickly
4. Pump it 3 times, then hold it down for 5 seconds
Ver respuesta

Pump it 3 times, then hold it down for 5 seconds
Pump the pedal three times, then hold it for five seconds (or as the manufacturer specifies).
Bombee el pedal tres veces y manténgalo cinco segundos (o como indique el fabricante).
During the hydraulic brake check, a good brake pedal should: En la revisión de frenos hidráulicos, un pedal en buen estado debe:
1. Slowly sink to the floor
2. Stay firm and not move down after the first application
3. Feel soft and spongy
4. Pulse up and down
Ver respuesta

Stay firm and not move down after the first application
The pedal should be firm, not depress after the initial application, and have enough reserve.
El pedal debe estar firme, no hundirse tras la primera aplicación y tener suficiente reserva.
Before starting the leakage test on a combination vehicle, you release the parking brake and: Antes de la prueba de fugas en un combinado, libera el freno de estacionamiento y:
1. Push in the tractor protection valve
2. Pull out the trailer air supply
3. Drain the air tanks
4. Disconnect the glad hands
Ver respuesta

Push in the tractor protection valve
Release the parking brake, and on a combination also push in the tractor protection valve; then press the foot brake all the way.
Libere el freno de estacionamiento (todos) y la válvula de protección del tractor (combinados), y pise el freno a fondo.