Why is an underinflated tire dangerous?

It flexes more and builds heat, which can cause a blowout

It has more traction than needed

It wears only the center of the tread

What should you say about the radiator cap when checking coolant?

Do not remove it if the engine is hot

Always remove it to look inside

Remove it with the engine running

It does not need to be mentioned

Play or movement in the steering linkage can cause:

The vehicle to wander or other serious control problems

Why is a shifted leaf spring dangerous?

It may hit a tire and cause a blowout or interfere with steering

On a motor coach where suspension parts cannot be seen, what should you do?

Tell the examiner, check that the bus sits level, and explain that leaning may mean a suspension problem

Grease or oil on the brake linings or drums is a problem because it:

Reduces braking friction and can be a fire hazard

When inspecting dual tires, what condition is a problem?

The two tires have mismatched diameters

Why are loose or broken U-bolts dangerous?

They can lead to loss of vehicle control or a rollover

They cause the ABS lamp to stay on

Frente del vehículo, área del motor y eje direccional – guía de estudio CDL Guía del examen de manejo

Ahora sale de la cabina. Con el motor APAGADO revisa las micas delanteras, los niveles de fluidos, las fugas y el sistema de dirección. Luego inspecciona un eje en detalle: llantas, rines, tuercas, suspensión, líneas de freno y contaminación de frenos. En un viaje real, todos los ejes reciben la misma revisión.

Micas delanteras, niveles de fluidos y fugas (motor apagado)

Micas: las micas o cubiertas de las luces delanteras deben ser del color correcto, estar limpias, no rotas y no faltar, para que las luces funcionen bien.

Niveles de fluidos críticos: los niveles correctos mantienen funcionando el motor, el enfriamiento, la dirección y los frenos y alargan su vida. Con el motor apagado, diga que revisaría:

aceite del motor (lubrica el motor);
refrigerante (enfría el motor);
líquido de la dirección hidráulica (ayuda a girar las ruedas delanteras);
líquido de frenos: solo frenos hidráulicos.

Muestre dónde está cada dipstick (varilla) o sight glass (mirilla), y diga que el nivel debe estar entre las marcas "add" y "full". Precaución: nunca quite el tapón del radiador con el motor caliente.

Fugas de fluidos y de aire: una fuga puede indicar una pieza que falla y que no se ve fácilmente, como la transmisión, el sistema de combustible o el compresor de aire. Busque charcos en el suelo, goteos sobre y debajo del motor y la transmisión, y revise el estado y las fugas de mangueras y líneas de aire.

Diga: I'm checking that the engine oil is between the add and full marks on the dipstick. ("Reviso que el aceite esté entre las marcas add y full de la varilla.")

Sistema de dirección

Las piezas de dirección gastadas, agrietadas, flojas o rotas pueden hacerle perder la dirección. El juego (movimiento) en el varillaje hace que el vehículo se desvíe o cause otros problemas serios de control.

La caja de dirección hidráulica está bien montada y sin fugas.
Las mangueras y conexiones de dirección no están agrietadas, gastadas ni con fugas.
Los eslabones, brazos y barras visibles de la caja de dirección a la rueda no están gastados ni agrietados; las rótulas y uniones no están gastadas ni flojas.
No faltan tuercas, pernos ni cotter pins (chavetas) en las conexiones de dirección.

Diga: I'm checking that the steering box is properly mounted and secured and not leaking, and there are no missing nuts, bolts, or cotter pins. ("Reviso que la caja de dirección esté bien montada y asegurada, sin fugas, y que no falten tuercas, pernos ni chavetas.")

Llantas

Por qué: una llanta con poco aire se flexiona más y se calienta, y puede reventar. Una llanta con demasiado aire se daña más fácil con banquetas y baches y tiene menos banda tocando el camino, así que menos tracción. Poca profundidad de banda aumenta el riesgo de hidroplaneo, reduce la tracción y aumenta la distancia para detenerse. Cortes y bultos pueden causar una falla repentina y pérdida de control.

Inflado: revise la presión con un medidor de llantas. Todas las válvulas deben ser accesibles. Patear las llantas o golpearlas con un mazo no da puntos: debe mencionar el medidor.
Estado: sin cortes ni daños que dejen ver las capas (lonas) en la banda o el costado; tapones de válvula presentes; válvulas sin daños ni roturas; sin bultos ni protuberancias en el costado; sin diámetros diferentes en llantas dobles.
Tread depth (profundidad de la banda): mida con un medidor de profundidad en las ranuras principales con barras de desgaste: al menos 4/32 de pulgada en llantas del eje direccional y 2/32 de pulgada en todas las demás.

Si las llantas tienen un sistema automático de inflado (ATIS) o un TPMS con mangueras conectadas a las válvulas, solo diga que la presión la vigila y ajusta un sistema automático, y revise que el sistema funcione.

Diga: I would check the air pressure with a tire gauge. I'm checking for at least 4/32 inch of tread on the steer tires, and no cuts, bulges, or exposed cords. ("Revisaría la presión con un medidor. Reviso que haya al menos 4/32 de pulgada de banda en las llantas direccionales, y que no haya cortes, bultos ni cuerdas expuestas.")

Rines y tuercas

Rines: un rin dañado puede perder la llanta, perder aire, dejar que la rueda se salga del eje, o que la llanta se salga de una ceja dañada o de un rin partido, y puede perder el control.

Sin rines dañados, agrietados ni doblados. Los rines no pueden tener reparaciones con soldadura.
En una rueda tipo cuña, busque rust trails (rastros de óxido), que pueden indicar que el rin está flojo.
Los agujeros de los pernos no deben estar alargados (deformados).

Lug nuts (tuercas de rueda): tuercas flojas o faltantes pueden hacer que se caiga una rueda.

Están todas las tuercas.
Ninguna está floja; sin rastros de óxido ni roscas brillantes que indiquen que están flojas.
Sin birlos (pernos) doblados, rotos o faltantes.

Diga: I'm checking that all lug nuts are present and tight, with no rust trails or shiny threads. ("Reviso que estén todas las tuercas y apretadas, sin rastros de óxido ni roscas brillantes.")

Suspensión: muelles, soportes, pernos en U, bolsas de aire, amortiguadores

Los muelles absorben los golpes del camino. Los U-bolts (pernos en U) y pernos de montaje sujetan la suspensión al eje. Las bolsas de aire trabajan con los muelles o los reemplazan. Los amortiguadores suavizan y estabilizan el vehículo.

Por qué: muelles rotos o faltantes pueden dejar caer el vehículo sobre el chasis o una llanta y causar pérdida de control o una volcadura. Un muelle desplazado puede golpear una llanta (reventón) o afectar la dirección. Pernos en U flojos o rotos pueden causar pérdida de control o volcadura. Bolsas de aire o amortiguadores malos afectan el manejo y la distancia de frenado.

Inspeccione, donde se vea y se alcance:

Sin hojas de muelle faltantes, desplazadas, agrietadas o rotas; soportes sin grietas, roturas ni piezas faltantes.
Sin resortes helicoidales rotos o deformados; sus soportes sin grietas, roturas ni piezas faltantes.
Pernos en U y de montaje no rotos, faltantes ni flojos.
Suspensión de aire (si tiene) firme, sin daños, sin fugas.
Amortiguadores (si tiene) firmes, sin daños, sin fugas.
El vehículo está nivelado, de adelante hacia atrás y de lado a lado.

En vehículos donde estas piezas no se ven (como autobuses de tránsito o de turismo), dígaselo al examinador, revise que el vehículo esté nivelado y explique que un vehículo inclinado puede indicar un problema de suspensión.

Líneas y mangueras de freno, y contaminación de frenos

Las líneas de freno llevan aire o líquido hidráulico a los frenos de las ruedas. Perder líquido hidráulico puede causar pérdida de potencia de frenado; perder presión de aire puede bloquear las ruedas.

Las mangueras y líneas pueden llevar aire o líquido a los frenos y no tienen fugas.
Sin mangueras o líneas agrietadas, gastadas o deshilachadas.
Todos los acoples y conexiones de mangueras y líneas están firmes.
Con frenos eléctricos, revise que los cables estén firmes y el forro no esté gastado ni agrietado.

Contaminación de frenos: grasa, aceite u otro material en los frenos reduce la fricción (puede causar un choque) y puede ser un peligro de incendio. Si los alcanza, revise las balatas o pastillas y el tambor o disco para ver si tienen grasa, aceite o algo parecido.

Diga: I'm checking that the brake hose is not cracked, worn, or frayed, is not leaking, and the fittings are secure. ("Reviso que la manguera de freno no esté agrietada, gastada ni deshilachada, que no tenga fugas y que las conexiones estén firmes.")

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 11.5.1, 11.5.2

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

What is the minimum tread depth on steering axle tires? ¿Cuál es la profundidad mínima de banda en llantas del eje direccional?
1. 1/32 inch
2. 2/32 inch
3. 4/32 inch
4. 6/32 inch
Ver respuesta

4/32 inch
Steering axle tires need at least 4/32 inch in major grooves; all other tires need 2/32 inch.
Las llantas direccionales necesitan al menos 4/32; las demás, 2/32.
What is the minimum tread depth on tires that are not on the steering axle? ¿Cuál es la profundidad mínima en llantas que no son del eje direccional?
1. 1/32 inch
2. 2/32 inch
3. 4/32 inch
4. 3/32 inch
Ver respuesta

2/32 inch
All tires other than steering axle tires need at least 2/32 inch.
Todas las llantas que no son direccionales necesitan al menos 2/32.
How must you check tire inflation to get credit on the test? ¿Cómo debe revisar el inflado para recibir puntos?
1. Kick the tire
2. Hit it with a mallet
3. Look at the sidewall bulge
4. Say you would use a tire gauge
Ver respuesta

Say you would use a tire gauge
Kicking or using a mallet gives no credit; you must mention a tire gauge.
Patear o usar un mazo no da puntos; debe mencionar el medidor.
Why is an underinflated tire dangerous? ¿Por qué es peligrosa una llanta con poco aire?
1. It flexes more and builds heat, which can cause a blowout
2. It has more traction than needed
3. It makes steering too light
4. It wears only the center of the tread
Ver respuesta

It flexes more and builds heat, which can cause a blowout
Underinflation increases flexing and heat buildup, raising the chance of a blowout.
El poco aire aumenta la flexión y el calor, y sube el riesgo de reventón.
Which rim condition is not allowed? ¿Qué condición del rin no se permite?
1. Clean, painted rim
2. Rim with a valve stem
3. Rim with welding repairs
4. Aluminum rim
Ver respuesta

Rim with welding repairs
Rims cannot have welding repairs, and must not be damaged, cracked or bent.
Los rines no pueden tener reparaciones con soldadura ni estar dañados, agrietados o doblados.
Rust trails or shiny threads around lug nuts may mean: Rastros de óxido o roscas brillantes alrededor de las tuercas pueden significar que:
1. The nuts were just painted
2. The lug nuts are loose
3. The tire is overinflated
4. The brakes are too hot
Ver respuesta

The lug nuts are loose
Rust trails or shiny threads can show that lug nuts are loose.
Rastros de óxido o roscas brillantes pueden indicar tuercas flojas.
Bolt holes on a rim should be checked to make sure they are not: Los agujeros de los pernos del rin se revisan para asegurar que no estén:
1. Painted
2. Round
3. Clean
4. Elongated (out of round)
Ver respuesta

Elongated (out of round)
Inspect bolt holes to make sure they are not elongated.
Revise que los agujeros no estén alargados.
What should you say about the radiator cap when checking coolant? ¿Qué debe decir sobre el tapón del radiador al revisar el refrigerante?
1. Do not remove it if the engine is hot
2. Always remove it to look inside
3. Remove it with the engine running
4. It does not need to be mentioned
Ver respuesta

Do not remove it if the engine is hot
Never take off the radiator cap while the engine is hot.
Precaución: si el motor está caliente, no quite el tapón del radiador.
Brake fluid level is checked in the engine area only on vehicles with: El nivel del líquido de frenos se revisa en el área del motor solo en vehículos con:
1. Air brakes
2. Electric brakes
3. Hydraulic brakes
4. Spring brakes only
Ver respuesta

Hydraulic brakes
The critical fluids include brake fluid for hydraulic brakes only.
Los fluidos críticos incluyen el líquido de frenos solo en frenos hidráulicos.
Where should fluid levels be on a dipstick or sight glass? ¿Dónde deben estar los niveles en la varilla o mirilla?
1. Above the full mark
2. Between the add and full marks
3. Below the add mark
4. Exactly at the add mark
Ver respuesta

Between the add and full marks
Say you would check that each level is between the add and full marks.
Diga que revisaría que cada nivel esté entre add y full.
Play or movement in the steering linkage can cause: El juego en el varillaje de dirección puede causar:
1. Better fuel mileage
2. Smoother braking
3. Quieter engine
4. The vehicle to wander or other serious control problems
Ver respuesta

The vehicle to wander or other serious control problems
Movement in the linkage can make the vehicle wander or cause serious control problems.
El movimiento en el varillaje puede desviar el vehículo o causar problemas serios.
Why is a shifted leaf spring dangerous? ¿Por qué es peligrosa una hoja de muelle desplazada?
1. It may hit a tire and cause a blowout or interfere with steering
2. It makes the ride softer
3. It only affects the paint
4. It improves traction
Ver respuesta

It may hit a tire and cause a blowout or interfere with steering
A spring that has moved out of place can rub a tire and cause a blowout, or get in the way of steering.
Un muelle desplazado puede golpear una llanta, causar reventón o afectar la dirección.
On a motor coach where suspension parts cannot be seen, what should you do? En un autobús de turismo donde no se ven las piezas de suspensión, ¿qué debe hacer?
1. Crawl under the bus
2. Skip suspension completely
3. Tell the examiner, check that the bus sits level, and explain that leaning may mean a suspension problem
4. Ask the examiner to check it
Ver respuesta

Tell the examiner, check that the bus sits level, and explain that leaning may mean a suspension problem
Inform the examiner, check that the vehicle is level front to rear and side to side, and note that leaning may show a problem.
Informe al examinador, revise que el vehículo esté nivelado y explique que si se inclina puede haber un problema.
Grease or oil on the brake linings or drums is a problem because it: Grasa o aceite en las balatas o tambores es un problema porque:
1. Makes the brakes louder
2. Reduces braking friction and can be a fire hazard
3. Cools the brakes
4. Helps the brakes last longer
Ver respuesta

Reduces braking friction and can be a fire hazard
Contaminants reduce braking friction, which can lead to a crash, and create a fire hazard.
Los contaminantes reducen la fricción (posible choque) y son un peligro de incendio.
True or false: If the tires have an automatic tire inflation system connected to the valve stems, you may say the pressure is monitored and adjusted automatically and check that the system works. Verdadero o falso: Si las llantas tienen un sistema automático de inflado conectado a las válvulas, puede decir que la presión se vigila y ajusta automáticamente y revisar que funcione.
1. True
2. False
Ver respuesta

True
With ATIS or a TPMS with hoses on the valve stems, mention the automatic system and inspect that it is working.
Con ATIS o TPMS con mangueras en las válvulas, mencione el sistema y revise que funcione.
When inspecting dual tires, what condition is a problem? Al inspeccionar llantas dobles, ¿qué condición es un problema?
1. Both tires have the same size
2. Valve stems are easy to reach
3. The valve caps are in place
4. The two tires have mismatched diameters
Ver respuesta

The two tires have mismatched diameters
Dual tires that are not the same diameter are a defect, as are sidewall bumps or bulges.
Busque bultos en el costado y diámetros distintos en llantas dobles.
Why are loose or broken U-bolts dangerous? ¿Por qué son peligrosos los pernos en U sueltos o rotos?
1. They make the horn quieter
2. They can lead to loss of vehicle control or a rollover
3. They only affect fuel mileage
4. They cause the ABS lamp to stay on
Ver respuesta

They can lead to loss of vehicle control or a rollover
U-bolts attach the suspension to the axle; if they are loose or broken you can lose control or roll over.
Los pernos en U sujetan la suspensión al eje; si están sueltos o rotos puede perder el control o volcar.